Le moto con i pistoni più grandi sul mercato

Scritto da Daniele Bianchi

Nel mondo delle motociclette, alcune si distinguono per componenti meccanici di dimensioni straordinarie. I pistoni, in particolare, giocano un ruolo cruciale nel determinare la potenza e l’efficienza del motore. Ma quali sono le moto con i pistoni più grandi attualmente disponibili? E sono limitati solo a cilindrate elevate o li troviamo anche su modelli più agili? Scopriamolo insieme.

Cosa intendiamo per “grandi” pistoni

Per “grandi” pistoni si intendono quelli con un diametro superiore ai 100 mm, una misura che incide direttamente sulle prestazioni del motore. Un esempio affascinante arriva dagli anni ’90 con la Honda NR750, i cui pistoni ovali (101,2 x 50,6 mm) erano un’innovazione unica. Questo design permetteva di integrare otto valvole per cilindro, una soluzione che resta una rarità nella storia delle due ruote.

Le moto con cilindrati molto grandi

BMW R18: il flat twin più imponente

La BMW R18 è un classico moderno con un motore bicilindrico da 1.802 cm³, che offre un alettaggio di 107,1 mm. Con una potenza di 91 cavalli e un peso di 345 kg, questa moto combina stile retrò e prestazioni moderne, ideale per chi cerca una guida imponente.

BMW R18

Honda Goldwing DCT Airbag: comfort e potenza

Questo modello iconico monta un motore a sei cilindri da 1.833 cm³, con pistoni da 73 mm. È una moto che unisce lusso e prestazioni, con 126,4 cavalli e una coppia di 170 Nm, perfetta per lunghe percorrenze senza sacrificare il comfort.

Honda Goldwing DCT Airbag

Triumph Rocket 3 Storm: un colosso a tre cilindri

Con un motore da 2.458 cm³ e pistoni di 110,2 mm, la Triumph Rocket 3 Storm è un vero gigante. La sua coppia di 225 Nm a soli 4.000 giri/min la rende imbattibile per potenza e agilità, nonostante il peso di 317 kg.

Triumph Rocket 3 Storm

I monocilindri di grande impatto

KTM SMC 690 R: leggerezza e potenza

Con un motore monocilindrico da 692,7 cm³ e pistoni da 105 mm, la KTM SMC 690 R è la scelta ideale per chi cerca agilità e prestazioni elevate. Il suo peso contenuto, di soli 150 kg, garantisce una guida reattiva e scattante.

KTM SMC 690 R

Ducati 698 Hypermotard Mono: compattezza e prestazioni

Dotata di un motore da 659 cm³, questa Ducati combina leggerezza (151 kg) e potenza (77,5 cavalli), rendendola una scelta eccellente per chi ama una guida dinamica.

Ducati 698 Hypermotard Mono

Il doppio cilindro a V di KTM

KTM 1390 Super Duke R: una “Bestia” moderna

Con pistoni da 110 mm e un motore bicilindrico da 1.350 cm³, la KTM 1390 Super Duke R, soprannominata “The Beast”, offre una potenza di 190 cavalli. È una moto pensata per chi vuole il massimo in termini di prestazioni estreme.

KTM 1390 Super Duke R

BMW R1300GS: il flat twin per tutte le avventure

La BMW R1300GS monta un motore bicilindrico da 1.300 cm³ con pistoni di 106,5 mm. Questo modello offre robustezza e versatilità, grazie ai suoi 145 cavalli e alla coppia di 149 Nm, ideale per lunghe avventure su strada e off-road.

BMW R1300GS

BMW K1600GTL: eleganza a sei cilindri

Con un motore da 1.649 cm³ e pistoni da 72 mm, la BMW K1600GTL combina comfort e tecnologia avanzata. La coppia di 178 Nm a 3.800 giri/min ne fa una moto adatta a chi cerca prestazioni senza rinunciare alla raffinatezza.

BMW K1600GTL

Dalle strade americane: Harley-Davidson e Indian

Harley-Davidson CVO Road Glide ST: stile e prestazioni

Questo modello iconico vanta un motore bicilindrico da 1.977 cm³, con pistoni di 103,5 mm. La sua potenza di 126 cavalli si combina con un peso di 380 kg, offrendo una guida solida e ricca di fascino.

Harley-Davidson CVO Road Glide ST

Indian Roadmaster Limited: tradizione e comfort

La Indian Roadmaster Limited, con un motore da 1.890 cm³ e pistoni di 103,2 mm, unisce eleganza e prestazioni elevate, ideale per chi ama il touring.

Indian Roadmaster Limited

Moto d’epoca e curiosità meccaniche

Kawasaki VN 2000: il colosso degli anni 2000

Con un motore da 2.053 cm³ e pistoni da 103 mm, la Kawasaki VN 2000 ha segnato un’epoca per design e potenza.

Kawasaki VN 2000

Boss Hoss V8: un motore automobilistico su due ruote

Con un V8 da 5.735 cm³, la Boss Hoss V8 è una moto straordinaria che combina prestazioni eccezionali con un design audace, un vero unicorno tra le due ruote.

Boss Hoss V8

Conclusioni

Le moto con i pistoni più grandi rappresentano un esempio di ingegneria avanzata e potenza su due ruote. Da modelli classici come la BMW R18 a innovazioni come la Triumph Rocket 3, queste motociclette offrono un’esperienza unica, adatta sia a collezionisti sia a chi cerca avventure ad alta velocità.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Tendenze