Arriva dalla Cina la notizia che potrebbe cambiare per sempre il destino delle auto elettriche. Il colosso CATL, leader mondiale nella produzione di batterie, ha presentato una nuova tecnologia capace di garantire una durata impressionante e costi di produzione mai visti prima.
Una scoperta che promette di rendere la mobilità elettrica più accessibile, sostenibile e, soprattutto, duratura come mai prima.
Fatta di sale e incredibilmente economica
La nuova gamma Naxtra di CATL introduce una rivoluzione nel settore: batterie realizzate in parte con ioni di sodio, un elemento abbondante e a basso costo, comunemente associato… al sale da cucina.
Grazie a questa combinazione di sodio e litio, la casa cinese è riuscita a sviluppare una batteria che costa appena 10 dollari per kWh, contro i circa 100 dollari richiesti dalle attuali batterie al litio.
Per capire meglio l’impatto di questa innovazione, basta un esempio: una Tesla Model 3 con un pacco batterie da 70 kWh oggi costa circa 7.000 dollari in componenti; con la tecnologia Naxtra, lo stesso pacco costerebbe appena 700 dollari. Una riduzione del 90% che potrebbe cambiare radicalmente il prezzo finale delle auto elettriche.
Secondo l’International Energy Agency (IEA), il costo delle batterie è il principale ostacolo alla diffusione su larga scala dei veicoli elettrici. Se la promessa di CATL verrà mantenuta, l’elettrico potrebbe diventare finalmente competitivo con le auto a combustione tradizionale.
Durata record e prestazioni eccezionali
La Naxtra non impressiona solo per il prezzo, ma anche per la sua longevità fuori scala. Le nuove celle possono sopportare fino a 10.000 cicli di ricarica senza perdite significative di capacità. Tradotto in chilometri, significa 5,8 milioni di km prima che la batteria scenda sotto l’85% della sua efficienza.
Per dare un’idea, è come percorrere 145 volte il giro del mondo o guidare per oltre 100 anni a una media di 15.000 km all’anno.
Un’autonomia che, secondo gli ingegneri CATL, supera di gran lunga la vita utile del veicolo stesso.
Un altro vantaggio importante è la resistenza alle temperature estreme. Mentre le batterie al litio possono soffrire il freddo o il caldo eccessivo, le celle al sodio mantengono buone prestazioni anche in condizioni difficili, rendendo questa tecnologia particolarmente interessante per i mercati del Nord Europa o del Medio Oriente.
Una potenziale rivoluzione per il mercato EV
CATL non è un nome qualsiasi: con una quota superiore al 35% del mercato mondiale, fornisce batterie a marchi come Tesla, BMW, Volkswagen e NIO. L’introduzione della serie Naxtra potrebbe dunque innescare una vera “democratizzazione dell’elettrico”, rendendo le auto a zero emissioni accessibili a un pubblico molto più vasto.
Un costo di produzione così basso potrebbe ridurre drasticamente i prezzi delle vetture, ma anche aprire nuove possibilità nel campo dell’energia rinnovabile, dallo stoccaggio domestico ai grandi impianti industriali.
Gli analisti dell’Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) parlano già di un “punto di svolta storico”, poiché l’abbondanza del sodio potrebbe finalmente liberare il mercato dalla dipendenza dal litio, costoso e geograficamente concentrato.
In un futuro non troppo lontano, potremmo quindi vedere auto elettriche più economiche, più durature e più sostenibili, capaci di accompagnarci per milioni di chilometri senza perdere un colpo.
E tutto, paradossalmente, grazie a un ingrediente che abbiamo ogni giorno sulla nostra tavola: il sale.
