Il Leapmotor C10 arriva in Europa a un prezzo incredibile grazie a Peugeot e Citroën

Scritto da Daniele Bianchi

Leapmotor, un marchio cinese relativamente nuovo nel settore delle auto elettriche, ha recentemente lanciato il suo SUV elettrico C10. Confrontato con il Tesla Model Y, il C10 si propone come una valida alternativa, sia per il suo design che per il prezzo accessibile. Un aspetto che rende ancora più interessante questa novità è l’accordo con Stellantis, il gigante automobilistico che include marchi come Peugeot, Citroën, Fiat e Jeep. Questo partnership potrebbe essere la chiave per l’ingresso del C10 in Europa, con tariffe che fanno sembrare il veicolo una vera occasione.

Un SUV elettrico con motorizzazioni diverse

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Il Leapmotor C10 è un SUV dalle dimensioni generose: 4,74 metri di lunghezza e 1,90 metri di larghezza. Il modello sarà disponibile con due opzioni di motorizzazione. La versione completamente elettrica, con due diverse capacità di batteria, promette un’autonomia interessante, sebbene va notato che il ciclo di omologazione cinese (CLTC) tende a essere più ottimistico rispetto agli standard europei (WLTP).

  • Batterie e autonomia
    Il C10 elettrico offre due configurazioni di batteria LFP (litio-ferro-fosfato): una da 52,9 kWh e una più grande da 69,9 kWh. Le autonomie dichiarate sono rispettivamente di 410 km e 530 km nel ciclo CLTC. Tradotto in termini di WLTP, che è più realistico, si prevede un’autonomia di circa 350 km e 450 km, che non è eccezionale considerando le dimensioni della batteria. Per fare un paragone, il Tesla Model Y in versione standard ha una batteria da 60 kWh e percorre fino a 455 km in modalità WLTP.
  • Versione ibrida
    Per chi non fosse pronto a passare completamente all’elettrico, esiste anche una versione con un motore a combustione che funge da generatore per ricaricare la batteria. In questa configurazione, il motore termico da 70 kW/95 cavalli supporta una batteria di 28,4 kWh, alimentando un motore elettrico da 170 kW/231 cavalli. L’autonomia è di 210 km in modalità elettrica pura, con un totale di 1.190 km in modalità ibrida, che diventano circa 180 km e 1.010 km rispettivamente secondo il ciclo WLTP.
  • Tempi di ricarica
    Il C10 può essere ricaricato dal 30% all’80% in circa 30 minuti, un dato che non brilla particolarmente, ma che è comunque nella media per il segmento.

Un design sobrio ma funzionale

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Il design del C10 non è particolarmente innovativo, ma si distingue per la sua sobrietà. La parte anteriore del veicolo è ben proporzionata, mentre l’interno si caratterizza per un abitacolo minimalista, con una grande attenzione alla tecnologia. Il cruscotto è dominato da uno schermo centrale da 14,6 pollici, mentre il conducente ha a disposizione un display da 10,25 pollici. Entrambi i sistemi sono gestiti dal software “Leapmotor OS”, che è il sistema operativo sviluppato internamente dal marchio.

  • Tecnologia e autonomia di guida
    Il C10 è equipaggiato con 30 sensori, tra cui un LiDAR, che permettono di supportare la guida autonoma di livello 2+. Inoltre, il veicolo è predisposto per ricevere aggiornamenti software over-the-air (OTA), una caratteristica che sta diventando sempre più comune tra le auto moderne.
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Prezzi competitivi e arrivo in Europa

Uno degli aspetti più sorprendenti del Leapmotor C10 è il suo prezzo. Il modello completamente elettrico parte da 128.000 yuan, che corrispondono a circa 16.500 euro. Un prezzo notevolmente inferiore rispetto al Tesla Model Y Propulsion, che costa circa 33.200 euro in Cina. La versione con motore termico, che funge da estensore dell’autonomia, parte da 135.800 yuan (circa 17.400 euro), un prezzo comunque molto competitivo.

  • Arrivo in Europa
    Il C10 è previsto per il mercato europeo a partire dal terzo trimestre del 2024, ma non è ancora chiaro se il prezzo resterà così conveniente. Se il veicolo dovesse essere prodotto localmente, ad esempio nello stabilimento di Mirafiori in Italia, potrebbe beneficiare di incentivi ecologici come il bonus per le auto a basse emissioni, rendendolo ancora più interessante.

In conclusione, con un prezzo competitivo e una buona dotazione tecnologica, il Leapmotor C10 potrebbe davvero rivoluzionare il mercato europeo dei SUV elettrici. La concorrenza per modelli affermati come il Tesla Model Y si fa sempre più accesa, e il C10 potrebbe diventare un’ottima scelta per chi cerca un’auto elettrica moderna e dalle prestazioni rispettabili senza dover svuotare il portafoglio.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Tendenze