Il Can-Am Canyon è un veicolo a tre ruote ADV-Spec

Scritto da Daniele Bianchi

La Canyon è alimentata da un motore Rotax triplo da 1.330 cc e presenta uno stile robusto, sospensioni fuoristrada e bagagli con specifiche ADV

Nel 2024, il marchio canadese Can-Am inaugura una nuova era con il lancio del Canyon, il suo primo veicolo a tre ruote pensato per le avventure.

Il nuovo Canyon si unirà alla gamma di ATV, fuoristrada side-by-side e motociclette elettriche Can-Am, inserendosi nella famiglia di veicoli a tre ruote del marchio, forte di quattro veicoli (in alcune regioni). Si tratta, tuttavia, di un’offerta molto diversa da qualsiasi veicolo a tre ruote esistente venduto dal marchio, che fino a ora era costituito da macchine destinate alla guida su strada.

La ruota del Can-Am Canyon che slitta sullo sterrato
La ruota del Can-Am Canyon che slitta sullo sterrato

Nella famiglia Canyon ci sono tre modelli, la bici di serie ($ 30.999/£ 23.600), una XT che offre protezione dagli urti, riscaldamento per pilota e passeggero, sospensioni posteriori migliorate e 120 litri di spazio per i bagagli ($ 36.999/£ 28.200) e la Redrock top di gamma. Questa bici di punta guadagna gli stessi 120 litri di spazio per i bagagli, una telecamera posteriore, sospensioni semi-attive Smart-Shox e colori e finiture unici che sono specifici per la Redrock. Viene venduta a un prezzo esorbitante di $ 40.499 o circa £ 30.800.

Il bagaglio della nuova macchina
Il bagaglio della nuova macchina

La potenza per la Canyon proviene da un motore Rotax da 1.330 cc ACE a tre cilindri in linea che eroga 115 CV e 96 lb ft di coppia. A trasmettere la potenza alla ruota posteriore c’è un cambio semiautomatico SE6, con trasmissione a terra tramite una cinghia in carbonio.

Il fuoristrada a tre ruote Can-Am Canyon
Il fuoristrada a tre ruote Can-Am Canyon

Il telaio della Canyon vanta freni Brembo a tre ruote azionati a pedale e, se si opta per la Redrock top di gamma, sospensioni semi-attive KYB. Il sistema Smart-Shox include una funzione di autolivellamento e regolazione del precarico dell’aria. Ogni angolo della macchina è calzato con cerchi XPS ADV-spec.

I fari del Canyon
I fari del Canyon

Allo stato attuale, il Canyon risulta disponibile solo in alcune regioni e, per ora, non è incluso il Regno Unito. Considerando quanto è piccolo il mercato del Regno Unito per questo tipo di funky tre ruote, resta da vedere se vedremo mai la macchina sulle strade del Regno Unito.

Ulteriori informazioni sul Canyon possono essere trovate su sito ufficiale.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.