Quando si decide di partire per un viaggio in moto di oltre 22.000 chilometri, ogni dettaglio diventa cruciale. Maxime Barrat ha recentemente completato una straordinaria avventura che lo ha portato fino in Mongolia, attraversando paesi e paesaggi mozzafiato in soli quattro mesi. Al suo ritorno, Maxime ha condiviso il suo bilancio tecnico, evidenziando come la sua moto e l’equipaggiamento abbiano superato le aspettative, rendendo il viaggio un’esperienza indimenticabile.
Bilancio tecnico dopo 22.000 km a moto fino in Mongolia
Maxime è rientrato solo poche settimane fa dal suo epico viaggio in moto, e ancora fatica a credere di aver percorso una parte così vasta del pianeta, arrivando fino a Oulan Oude e prendendo il leggendario Transiberiano per raggiungere Mosca. Questo viaggio non è stato solo una sfida geografica, ma anche un percorso di crescita personale, fatto di incontri inaspettati e momenti di solitudine nelle terre più remote. Ora, riflettendo sull’avventura, Maxime analizza le performance della sua moto e l’efficacia dell’equipaggiamento utilizzato.
La moto: Kawasaki Versys 650
La scelta di Maxime è caduta su una Kawasaki Versys 650 del 2010, con solo 5.000 chilometri percorsi al momento della partenza. Durante l’itinerario, ha affrontato 9.000 chilometri su strade asfaltate e altrettanti su terreni sterrati, resistendo a temperature rigide fino a -30°C e attraversando numerosi fiumi senza problemi. Il telaio ha sopportato salti e traboccamenti senza alcun segno di cedimento.
“La Versys 650 si è rivelata incredibilmente affidabile e versatile,” afferma Maxime. “Ho sempre apprezzato il motore e la maneggevolezza su strada, ma non avrei mai immaginato quanto bene si comportasse anche su terreni accidentati. Le foto raccontano da sole: la Versys si sente a suo agio ovunque, basta equipaggiarla correttamente.”
Per migliorare le prestazioni off-road, Maxime ha scelto pneumatici Continental TKC 80 posteriori e uno anteriore simile, montati da Benoit Leveillard di BL Compétition. Ha inoltre aumentato l’autonomia con due portbidoni, portando la capacità totale a 29 litri, e aggiunto protezioni al radiatore e in resina per salvaguardare la meccanica della moto.
Vestito d’estate: Dundy
Nei giorni estivi particolarmente caldi, Maxime ha optato per una giacca Dundy aerea, perfetta per affrontare temperature fino a 40 gradi. “Questa giacca mi ha permesso di rimanere protetto senza soffrire il caldo,” racconta. In caso di pioggia, la giacca è dotata di una fodera impermeabile gialla fluorescente, facilmente accessibile dalla tasca posteriore, garantendo asciutto e visibilità anche nelle condizioni più avverse.
Punti di forza:
- Ventilazione, protezioni e leggerezza
- Superficie impermeabile
- Cuciture e cerniere robuste
- Compatta una volta rimosse le protezioni
Punti deboli:
- Nessuna tasca interna
Vestito e pantaloni: Alias
Per affrontare le condizioni invernali estreme, Maxime ha scelto il completo Alias in Gore-Tex. “Ho testato questi capi fino a -25°C in moto e sono rimasto impressionato dall’efficacia e dal comfort,” afferma. La tenuta all’acqua e al vento è impeccabile, e la fodera in Primaloft offre una protezione termica eccellente. Nonostante alcune difficoltà nell’indossare la giacca con la fodera, il completo ha garantito una protezione ottimale senza compromettere la mobilità.
Punti di forza:
- Comfort della fodera
- Impermeabilità grazie al Gore-Tex
- Protezione termica con Primaloft
- Libertà di movimento
- Numerosi scomparti
Punti deboli:
- Difficoltà nell’indossare la giacca con la fodera
- Chiusura della tasca interna poco efficace una volta indossata
Scarpe: Trooper
Maxime ha scelto un paio di scarpe montanti Trooper per ridurre peso e ingombro. “Sono state estremamente comode e leggere, permettendomi di camminare per ore senza problemi,” racconta. Tuttavia, ha notato che le suole sottili non offrono una protezione adeguata per il pilotaggio off-road.
Punti di forza:
- Comfort durante la camminata
- Leggerezza
- Robustezza
Punti deboli:
- Suole troppo sottili per il pilotaggio off-road
- Mancanza di protezione per le caviglie in caso di caduta
Zaino: Barker
Lo zaino Barker, posizionato trasversalmente sulla sella, ha dimostrato una grande resistenza durante il viaggio, nonostante i 23 kg trasportati. “Gli spazi di archiviazione e il grande volume sono stati fondamentali,” afferma Maxime. Le cinghie e le cerniere hanno mantenuto tutto in ordine senza problemi.
Punti di forza:
- Numerosi scomparti
- Facile da fissare grazie ai molteplici punti di attacco
- Adattabile a diverse morfologie una volta indossato
- Impermeabile con copertura antipioggia
Punti deboli:
- Non progettato per essere fissato direttamente sulla sella
- Cerniere rigide
Borse di serbatoio: Krugger
Le borse di serbatoio Krugger, fissate con magneti e cinghie, hanno permesso a Maxime di trasportare equipaggiamento elettronico, documenti e carte in modo sicuro. “Tutto è rimasto asciutto indipendentemente dalle condizioni,” afferma. Il sistema a soffietto consente di aumentare il volume da 15 a 25 litri quando necessario.
Punti di forza:
- Soffietti per aumentare il volume
- Orifizio per il passaggio del cavo di alimentazione esterna
- Copertura antipioggia
- Robustezza
Punti deboli:
- Compatibilità limitata con il serbatoio della Versys
- Fissaggio con semplici tenditori
Guanti d’estate: Voltage
Durante l’estate, Maxime ha optato per guanti aerei Voltage, che si sono rivelati comodi e leggeri, tanto da fargli dimenticare di indossarli durante il viaggio.
Punti di forza:
- Aspetto estetico
- Ventilazione
- Sottigliezza
Punti deboli:
- Nessuno
Guanti di mezza stagione: Scores
I guanti Scores, oltre a un design accattivante, sono facili da indossare e perfetti per diverse condizioni climatiche. Maxime li ha utilizzati dalla Georgia alla Mongolia, affrontando pioggia e temperature negative senza problemi.
Punti di forza:
- Design accattivante
- Protezione dalla pioggia e dal freddo
- Robustezza
Punti deboli:
- Non avvolgono sufficientemente i polsi per proteggere dai venti
Guanti invernali: Zoom
Per le temperature rigide, Maxime ha scelto i guanti Zoom in Gore-Tex. “Questi guanti hanno mantenuto le mie mani calde e asciutte anche a -25°C,” racconta. La protezione contro il vento è eccellente, anche durante la guida a velocità elevate.
Punti di forza:
- Protezione dal freddo e dalla pioggia grazie al Gore-Tex
- Avvolgimento completo del polso
- Efficienza termica
Punti deboli:
- Cinghie di serraggio tendono a staccarsi
Casco: Astone GTR Fiber Solar Visor
Il casco Astone GTR Fiber Solar Visor, dal peso di 1530 grammi, è dotato di una calotta in fibra che migliora l’assorbimento degli urti. “Il comfort è stato eccellente, con un visore fumé removibile e un interno antibatterico,” afferma Maxime. Durante il viaggio, non ha subito movimenti laterali o rumori aerodinamici fastidiosi.
Punti di forza:
- Comfort elevato
- Possibilità di indossare occhiali
- Visore fumé removibile
- Interno lavabile e antibatterico
Punti deboli:
- Condensa difficile da eliminare
- Visiera non più impermeabile dopo il viaggio
- Chiusura del visore poco efficace alla fine del viaggio
Fotocamera: Rollei Camsport
Maxime ha utilizzato una fotocamera Rollei Camsport durante il viaggio, apprezzandone la leggerezza e la facilità d’uso. “È stata perfetta per catturare i momenti più belli senza appesantire il mio equipaggiamento,” commenta.
Punti di forza:
- Leggera e facile da usare
- Attivazione automatica durante la guida
- Buona autonomia
- Resistente alle intemperie e alle basse temperature
Punti deboli:
- Fissaggio poco adatto al casco della Versys
Conclusioni
Il viaggio in moto di Maxime Barrat dimostra come una preparazione accurata e un equipaggiamento adeguato possano trasformare una lunga avventura in un’esperienza gratificante e senza intoppi. La Kawasaki Versys 650 si è rivelata una compagna affidabile, mentre l’equipaggiamento scelto ha garantito comfort, protezione e funzionalità in diverse condizioni climatiche.
