L’Independent Garage Association ha confermato a Italiano Enduro che i MOT per motociclette sono inclusi nella sua campagna per tariffe MOT più elevate, con capacità di test sotto pressione.
I prezzi del MOT per motociclette potrebbero aumentare dopo che l’Independent Garage Association (IGA) ha confermato a Italiano Enduro che i test sulle motociclette sono inclusi nella sua spinta per un importante aumento del limite massimo della commissione MOT.
Il chiarimento arriva quando l’IGA ha intensificato la sua campagna e ha chiesto un incontro urgente con il Ministro dei Trasporti. Tale richiesta arriva dopo che i colloqui con i funzionari del Dipartimento dei trasporti (DfT) e della Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) non sono riusciti a risolvere le preoccupazioni sul costo dell’esecuzione dei test MOT.
L’IGA vuole che il tetto massimo della commissione MOT venga aumentato ad almeno £ 95, sostenendo che l’attuale sistema è diventato sempre più difficile per le officine indipendenti operare in modo redditizio. È importante sottolineare che per i motociclisti l’associazione ha ora confermato che la sua richiesta di aumento della tariffa copre tutte le classi di MOT, comprese le motociclette.
È importante notare che ciò non significa che il MOT della motocicletta stia per diventare un test annuale da £ 95. L’attuale addebito massimo per un MOT standard per moto è di £ 29,65, mentre per una moto con sidecar è limitato a £ 37,80. Tali commissioni massime sono rimaste invariate dall’aprile 2010.
Invece, l’IGA chiede al governo di rivedere la struttura delle tariffe nel sistema MOT. Resta da stabilire esattamente come l’eventuale aumento verrebbe applicato alle singole classi di veicoli, comprese le motociclette.
Secondo l’associazione il problema diventa sempre più urgente perché le officine devono sempre più decidere se fornire i controlli MOT sia commercialmente fattibile. Con lo spazio dell’officina in grado di generare maggiori entrate attraverso lavori di riparazione e assistenza, l’IGA afferma che alcune aziende stanno già riducendo la propria capacità di MOT.
Ciò potrebbe eventualmente avere un impatto sui motociclisti, in particolare nelle aree in cui sono già relativamente poche le officine attrezzate e autorizzate a effettuare revisioni motociclistiche. Meno slot di prova potrebbero significare attese più lunghe per gli appuntamenti e meno scelta su dove testare una bicicletta.
Stuart James, amministratore delegato dell’IGA, ha affermato che la tassa MOT è stata congelata dal 2010, mentre i costi associati alla gestione di un garage e all’esecuzione dei test sono aumentati in modo significativo.
L’IGA afferma che i suoi membri stanno raggiungendo il punto in cui non possono più assorbire tali costi continuando a offrire test MOT agli attuali livelli di tariffa. Chiede quindi un incontro con il ministro dei Trasporti per discutere come aumentare il limite tariffario.
Resta da vedere quando ciò accadrà e quanto aumenterà.
