Kawasaki ha rivelato un nuovo robot sanitario domestico, dandoci un altro sguardo alla tecnologia robotica dietro la sua fuoristrada Corleo.
Kawasaki ha rivelato un altro nuovo robot e, sebbene questo sia più sensato e molto più carino del Corleo a quattro zampe, ci dà un altro motivo per guardare indietro ai piani sempre più seri dell’azienda per la robotica.
Chiamata Home LEO, la nuova macchina è stata sviluppata come un robot sociale per gli anziani che vivono a casa. Kawasaki afferma che è in grado di riconoscere l’ambiente circostante, interagire con le persone, monitorare ciò che accade intorno a sé ed eventualmente assistere nelle attività quotidiane.
Il Giappone, come numerose regioni dell’Asia orientale, è alle prese con il calo dei tassi di natalità e l’invecchiamento della popolazione. La carenza di personale sanitario e assistenziale e l’aumento dei costi della previdenza sociale non fanno altro che aggravare la situazione. Home LEO è destinato ad alleviare almeno in parte questo onere.
L’azienda sta pianificando prove dimostrative con organizzazioni sanitarie ed enti governativi, con un potenziale lancio in Giappone nell’anno fiscale 2028.
Di per sé, questo è abbastanza interessante, soprattutto considerando la lunga storia di Kawasaki nella robotica industriale. Ma per i motociclisti, la cosa più interessante è ciò che ci dice sulla tecnologia che sta dietro un altro progetto Kawasaki, che è notevolmente più difficile da spiegare ai tuoi amici al pub.
Sì, stiamo parlando di Corleo.
Kawasaki ha mostrato per la prima volta la macchina a quattro zampe all’Expo 2025 di Osaka, sembrando a tutti come se qualcuno avesse dato un cavallo al dipartimento di ingegneria e avesse detto loro di trasformarlo in una motocicletta. L’idea in realtà è molto più presa in considerazione, con Corleo progettato come un veicolo fuoristrada per la mobilità personale che utilizza quattro gambe robotiche al posto delle ruote – e l’energia dell’idrogeno, proprio perché.
Il pilota lo controlla attraverso i movimenti del corpo, proprio come andare a cavallo o usare il proprio peso per influenzare una motocicletta. Più recentemente, i brevetti hanno rivelato che Kawasaki sta valutando l’utilizzo di una tuta speciale dotata di IMU per monitorare i movimenti del pilota e il baricentro, trasformando tali input in comandi per la macchina.
Sono previste anche modalità di guida, tra cui Lento, Veloce, Automatico e la modalità Wasteland dal nome piuttosto meraviglioso, che suona benissimo per allontanarsi da predoni armati e zombi!
E anche se tutto ciò sembra molto fantascientifico, Kawasaki sicuramente non tratta Corleo come tale. L’azienda ha creato un team di sviluppo SAFE ADVENTURE dedicato e afferma che sta lavorando per far sì che Corleo operi all’Expo 2030 di Riyadh. L’inizio della commercializzazione della macchina è previsto intorno al 2035. È inoltre in fase di sviluppo un simulatore di guida, con Kawasaki che sta esaminando le applicazioni nei giochi e negli eSport, nonché il lavoro di sviluppo.
C’è un filo comune che attraversa tutto questo. Kawasaki sta cercando di realizzare macchine in grado di capire cosa vuole fare un essere umano, interpretare l’ambiente circostante e quindi intervenire dove necessario. Nel caso di Corleo, ciò significa leggere gli input del ciclista e potenzialmente correggerli quando la macchina pensa che il ciclista stia per fare qualcosa di particolarmente imprudente. Kawasaki lo chiama “controllo condiviso adattivo”.
Home LEO è ovviamente finalizzato a un lavoro completamente diverso, ma è un altro esempio di come Kawasaki abbia inserito l’intelligenza artificiale fisica e la robotica in macchine progettate per interagire direttamente con le persone.
E questo forse rende Corleo un po’ più interessante di quanto apparisse a prima vista. È ancora una cosa estremamente strana da guardare, e l’idea di scambiare la tua bici da avventura con un cavallo robotico alimentato a idrogeno rimane un notevole atto di fede: voglio dire, le persone non stanno ancora acquistando bici elettriche ADV.
Sicuramente un robot avventuroso cavalcabile alimentato a idrogeno è un salto troppo lontano!?
