Il CMX500 Rebel di Honda è diventato l’ultimo modello a ottenere la tecnologia E-Clutch dell’azienda, nonché un nuovissimo schermo TFT circolare da 3,5 pollici per il 2027.
Honda ha rivelato una serie di modifiche che avranno un impatto sul CMX500 Rebel e, in misura minore, sulla famiglia di punta CMX1100.
La principale novità del 2027 è l’aggiunta della tecnologia E-Clutch di Honda a bordo del CMX500.
Il bicilindrico parallelo da 471 cc diventa l’ultimo modello ad ereditare la funzione, dopo che vari altri pesi medi l’hanno ricevuta nell’ultimo anno, tra cui XL750 Transalp, CB750 Hornet, NX500, CBR500R e CB500 Hornet.
Il sistema Honda E-Clutch è stato lanciato per la prima volta sulle CBR650R e CB650R a quattro cilindri nel 2024, ma da allora si è diffuso su vari modelli all’interno di gamme diverse.
Se non hai familiarità con il sistema E-Clutch Honda, consente al pilota di partire, fermarsi e cambiare marcia senza la necessità di utilizzare la leva della frizione.
Oltre a ricevere la funzione E-Clutch, il CMX500 Rebel ha anche acquisito un nuovissimo display TFT ad alta risoluzione da 3,5 pollici.
Questi non sono affatto cambiamenti rivoluzionari, tuttavia, è più di un semplice cambio di colore, che è ciò che Honda ha fatto a tutti i livelli con la sua gamma CMX1100.
Questo non vuol dire che dovremmo dimenticare i nuovi colori in mostra, con il CMX500 Rebel che ottiene una nuova opzione Mat Fresco Brown, insieme al ritorno Mat Gunpowder Black Metallic.
Nel frattempo, l’edizione “S” ha ottenuto una nuova livrea Candy Rosy Red, che si abbina alla stessa Mat Gunpowder Black Metallic.
L’ammiraglia Honda CMX1100 ha ottenuto due nuove colorazioni per il 2027; Iridium Grey Metallic e Mat Beta Silver Metallic, quest’ultimo disponibile solo sul CMX1100T.
Le varianti Honda CMX1100 e T, cui si aggiunge anche la CMX1100SE, utilizzano tutte lo stesso motore bicilindrico da 1.084 cc, mentre l’opzione Dual Clutch Transmission (DCT) include aggiornamenti per il funzionamento a bassa velocità per aumentare l’usabilità.
Sono tutti disponibili con uno schermo TFT da cinque pollici dotato di connettività per smartphone Honda RoadSync e presa USB-C.
Il controllo Throttle By Wire (TBW), tre modalità di guida predefinite più due modalità utente, l’Honda Selectable Torque Control (HSTC) a tre livelli e il cruise control fanno parte del pacchetto user-friendly.
Anche se gli aggiornamenti della famiglia CMX500 e dell’ammiraglia CMX1100 sono un po’ “leggeri”, con l’EICMA proprio dietro l’angolo, dovremmo aspettarci che Honda sveli varie motociclette nuove di zecca all’inizio di novembre.
