Il presidente emerito di TVS, Venu Srinivasan, è emerso come una figura chiave in una battaglia nel consiglio di amministrazione di Tata che potrebbe avere implicazioni per Jaguar Land Rover.
Venu Srinivasan è probabilmente meglio conosciuto dai lettori di Italiano Enduro come l’uomo che ha contribuito a trasformare TVS in uno dei più grandi produttori di due ruote dell’India e come la figura che, insieme a suo figlio, l’amministratore delegato di TVS e presidente Sudershan Venu, ha portato Norton nel portafoglio in crescita dell’azienda.
Al giorno d’oggi, però, il suo lavoro più interessante è lontano dalle motociclette.
Srinivasan è diventato una figura chiave in una lotta di potere sempre più complicata nel cuore del gruppo Tata, il conglomerato indiano proprietario di Jaguar Land Rover (JLR). Fa parte del consiglio di amministrazione di Tata Sons come uno dei due soli rappresentanti dei Tata Trusts, che collettivamente possiedono circa il 66% di Tata Sons.
Ciò gli dà molta più influenza di quanto il suo titolo di presidente emerito di TVS potrebbe suggerire. La discussione attuale è incentrata sull’opportunità o meno di quotare Tata Sons sul mercato azionario e su chi dovrebbe guidare il gruppo, con il presidente di Tata Trusts Noel Tata che assume una posizione diversa dal presidente di Tata Sons N Chandrasekaran.
Srinivasan ha sostenuto la riconferma di Chandrasekaran per altri cinque anni e sostiene il passaggio di Tata Sons verso la quotazione in borsa, una mossa che è stata spinta dalla Reserve Bank of India (RBI) e dalle pressioni interne degli azionisti.
Con il consiglio di amministrazione di Tata Sons composto da sei membri e i due candidati Tata Trusts che non assumono la stessa posizione, Srinivasan è effettivamente diventato un voto cruciale nella controversia.
Allora dove c’entra JLR? La casa automobilistica britannica è di proprietà di Tata Motors dal 2008 e rimane una consociata interamente controllata da Tata Motors. Tata Sons, nel frattempo, è il maggiore azionista di Tata Motors.
Ciò significa che Srinivasan non viene improvvisamente coinvolto nel decidere cosa accadrà alla prossima Range Rover o Jaguar. La sua influenza è parecchi gradini più in alto nella scala aziendale, ma qualsiasi cambiamento importante nel modo in cui Tata Sons è strutturata o governata ha il potenziale di influenzare il gruppo più ampio, comprese le attività sottostanti.
Per JLR, che attualmente sta portando avanti un’importante strategia di prodotto e di elettrificazione, il piano aziendale immediato rimane invariato. JLR ha affermato di volere una maggiore flessibilità tra propulsori ibridi, ibridi plug-in ed elettrici, puntando al contempo a un’ulteriore crescita in Nord America.
La cosa interessante, quindi, non è che l’ex capo di TVS gestisca JLR. Non lo è. Il fatto è che un uomo che ha contribuito a costruire una delle maggiori case motociclistiche indiane ora ha una voce potenzialmente decisiva nel consiglio di amministrazione di una delle più grandi case automobilistiche britanniche.
