La ripresa di KTM è viva e vegeta, dopo che Bajaj Mobility AG ha rivelato il suo rapporto finanziario annuale per il 2025.
Bajaj Mobility AG ha pubblicato il suo rapporto finanziario annuale per il 2025 ed è una buona notizia per KTM poiché le vendite di motociclette sono aumentate, mentre il debito è stato ridotto.
I ben documentati problemi finanziari di KTM sono iniziati nella seconda metà del 2024 e sono continuati per tutto il 2025. Non sorprende che la società austriaca abbia sopportato un anno e mezzo sottosopra, entrando in amministrazione autonoma, licenziando centinaia di dipendenti, sospendendo la produzione di motociclette in due diverse occasioni e avendo bisogno dell’aiuto dei creditori e di Bajaj Auto per aiutarla a riprendere una sorta di controllo.
Tuttavia, il rapporto annuale 2025 mostra che KTM è sulla buona strada verso un futuro migliore. Ci sono ancora degli ostacoli che l’azienda dovrà superare, ma secondo il rapporto le vendite di motociclette sono aumentate di circa il 60% nella seconda metà del 2025 rispetto alla prima metà dell’anno.
In termini di cifre, Bajaj Mobility AG ha registrato un fatturato annuo di 1,009 miliardi di euro, mentre sono state vendute 209.704 motociclette.
I nuovi proprietari di KTM hanno inoltre confermato un EBITDA (utile prima di interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti) totale di 874 milioni di euro, mentre l’utile netto è stato di 590 milioni di euro. Inoltre, l’EBIT è stato di 748 milioni di euro. L’indebitamento netto è stato ridotto di 798 milioni di euro e le scorte sono diminuite di 101.153 unità.
Nonostante tutte le sfide affrontate da KTM, in particolare nel 2025, l’azienda con sede a Mattighofen ha ottenuto la sua stagione di maggior successo nelle corse, vincendo un totale di 29 titoli. Ciò includeva 17 campionati piloti e 12 titoli costruttori FIM.
Si ipotizzava che KTM potesse ritirarsi dalla MotoGP per il 2026 a causa dei problemi finanziari che stava attraversando. Tuttavia, ciò non si è mai concretizzato e KTM ha invece dimostrato di essere uno dei marchi più competitivi nei primi due round della MotoGP quest’anno, con Pedro Acosta al terzo posto nella classifica piloti.
