L’attuale Suzuki XR14 di fabbrica che ha portato Barry Sheene al suo secondo Campionato del mondo di Gran Premio di motociclismo 500cc sarà venduto a Stafford, segnando la prima volta in quasi 40 anni che la moto è emersa da mani private.
Alla Bonhams Spring Stafford Sale del 26 aprile, durante l’International Classic MotorCycle Show, una delle moto da Gran Premio più significative mai apparse nel Regno Unito attraverserà l’isolato: la Suzuki RG500 XR14 di Barry Sheene, vincitrice del Campionato del mondo nel 1977.
Ma questo non è un XR14 qualsiasi. Questo è il telaio 1201, che la rende una delle uniche due bici ufficiali che Sheene utilizzò nella sua difesa del titolo nel 1977, e la stessa macchina con cui guidò oltre il traguardo nel round finale per suggellare la sua seconda e ultima corona 500cc. La bici gemella rimane alla famiglia Sheene. Apparentemente questo non è stato visto pubblicamente da quasi 40 anni.
Verso la metà degli anni ’70, Sheene non era solo un pilota motociclistico da Gran Premio; era una figura nazionale, con la sua fama rivaleggiata solo con il “playboy” della F1 James Hunt. Ad aumentare il fascino della moto c’è il fatto che il suo titolo nel 1976 quasi non è arrivato, dopo che Suzuki ha staccato la spina dal suo impegno nel GP ufficiale. Per mantenere vivo il sogno, è intervenuto l’importatore britannico di Suzuki, gestendo la squadra sotto lo stendardo Texaco Heron. Sheene ha ripagato quella fiducia con cinque vittorie e il campionato si è concluso con gare d’anticipo. L’anno successivo, Sheene e il team Texaco Heron ottennero sei vittorie in 11 round, costruendo un margine di 27 punti sull’americano Steve Baker montato sulla Yamaha YZ500.
Bonhams ha confermato che la macchina sarà offerta senza riserve, a un prezzo compreso tra £ 160.000 e £ 200.000. Le due tempi da 500 cc Works non circolano esattamente sul mercato aperto e spesso, e pienamente documentate, le moto ufficiali vincitrici del titolo legate al campione del mondo più carismatico della Gran Bretagna sono ancora più rare.
Dopo l’era di Sheene, il telaio 1201 passò nelle mani di Peter Agg, l’uomo determinante nel mantenere viva la presenza della Suzuki nel GP, prima di diventare di proprietà attuale nel 1987, dove è rimasto da allora.
L’asta per la moto si svolgerà il 26 aprile alla Stafford Sale – The International Classic Motorcycle Show, Stafford, Regno Unito. Accanto alla Suzuki di Sheene ci saranno circa 90 altre macchine degne di nota, inclusa l’ampia collezione Rex Judd.
Maggiori dettagli possono essere trovati su sito ufficiale.
