L’aggiunta di “luci di sicurezza” verdi alle Blood Bikes potrebbe migliorare la sicurezza dei volontari sulla strada, ma per realizzarlo è necessario il tuo aiuto.
Un volontario di Blood Bike chiede al Dipartimento dei trasporti (DfT) di consentire l’uso di luci verdi sulle loro motociclette, a seguito di una serie di incidenti mortali in servizio che hanno sottolineato quanto siano vulnerabili i ciclisti volontari.
Negli ultimi mesi, due motociclisti sanguinari sono stati uccisi mentre effettuavano consegne salvavita, mentre un altro motociclista aveva perso la vita in precedenza mentre era di turno nel Lancashire. Ogni incidente è di per sé una tragedia, ma insieme hanno riacceso un lungo dibattito sulla visibilità dei volontari di Blood Bike.
Per chiunque non abbia familiarità con il ruolo, i motociclisti del sangue forniscono il trasporto rapido e gratuito di sangue, organi, latte materno di donatori e forniture mediche urgenti quando i servizi di corriere tradizionali non sono disponibili. Operano di notte, nei fine settimana e nei giorni festivi, spesso coprendo lunghe distanze con breve preavviso e senza alcuna retribuzione.
Nonostante svolgano una funzione medica di emergenza, le motociclette dei motociclisti sono trattate dalla legge proprio come qualsiasi altro veicolo privato. Non possono utilizzare luci blu, sirene o esenzioni e fanno affidamento in gran parte sui fari standard, sui segnali riflettenti e sull’abilità del ciclista per avanzare in sicurezza nel traffico.
Questa mancanza di visibilità è al centro dell’attuale campagna. I ciclisti di Blood Bike sostengono che, sebbene non stiano cercando privilegi stradali speciali, solo la possibilità di utilizzare una luce verde distinta farebbe una differenza significativa sulla facilità con cui vengono visti, in particolare di notte o in caso di maltempo. Una luce verde di questo tipo utilizzata su un veicolo non è qualcosa che nessun servizio di emergenza o di supporto del Regno Unito utilizza attualmente, il che significa che sarebbe abbastanza facile da individuare sulla strada.
Perché la modifica possa essere apportata è necessario prima raggiungere il numero di firme necessarie per essere ascoltati in parlamento. Dovrebbe quindi essere approvato dal DfT, che dovrebbe poi apportare modifiche alle norme sull’illuminazione dei veicoli. Sebbene sia raro che ciò accada, non è del tutto inaudito: i veicoli di recupero utilizzano luci arancioni quando sono parcheggiati sul ciglio della strada e durante il recupero di un veicolo, ad esempio.
Ci sono anche potenziali aspetti negativi da considerare, ad esempio il semaforo verde sulla strada potrebbe confondere un guidatore non istruito sul cambiamento, ad esempio. Questo sarà qualcosa che il DfT dovrà considerare, fino ad allora la petizione ha bisogno di sostenitori.
Se sostieni la mossa, vai al pagina ufficiale della petizione e aggiungi il tuo nome.
