Un 2025 impegnativo per le nuove immatricolazioni di motociclette ha comportato un calo del 19,4% rispetto al 2024.
Nuovi dati della Motorcycle Industry Association (MCIA), mostrano che le nuove immatricolazioni di motociclette per il 2025 sono diminuite del 19,4%.
Le nuove immatricolazioni di motociclette hanno chiuso il 2025 a 89.160. Si tratta di 21.484 in meno rispetto al 2024, quando furono immatricolate 110.644 moto. Il numero complessivo delle immatricolazioni per il 2025, che comprende moto, ciclomotori e tricicli, è stato pari a 93.922. Si tratta di un calo del 19,3% rispetto al 2024.
Queste cifre non includono gli scooter, che è un’altra area in cui le vendite sono diminuite rispetto al 2024. Nel 2025 sono stati venduti un totale di 22.248 scooter, con un calo del 19,6% rispetto all’anno precedente.
Mentre molti singoli segmenti hanno subito cali, le motociclette Adventure hanno chiuso l’anno come il tipo di moto più popolare. Lo scorso anno nel Regno Unito sono state vendute un totale di 20.032 nuove moto da avventura, superando le motociclette nude come il tipo di bici più popolare dal 2024.
Detto questo, il numero totale di nuove registrazioni è stato vicino all’obiettivo di fine anno delineato a novembre dall’amministratore delegato della MCIA, Tony Campbell.
Per la fine del 2025 era previsto un obiettivo di 95.000 nuove immatricolazioni, numero che si è rivelato irraggiungibile per appena 1.078.
A seguito di una distorsione del mercato durante gli ultimi mesi del 2024, con l’eliminazione graduale degli standard sulle emissioni Euro5+ da parte dell’Euro5+, Campbell afferma che confrontare il 2025 con i numeri di vendita del 2024 non ha molto senso. Invece guarda al 2026, dicendo:
“I volumi totali per l’anno si sono chiusi a 93.922, molto vicini alle nostre previsioni di inizio anno. Con molti nuovi modelli 2026 lanciati sia all’EICMA che al nostro MCL, c’è molto di cui essere entusiasti nel 2026.”
Ha anche aggiunto:
“La mobilità a basse emissioni di carbonio è in prima linea nella politica DfT e MCIA sta lavorando duramente per garantire che il nostro settore sia nella posizione migliore per essere parte della soluzione, e con la legislazione promessa per la Micromobilità, la revisione delle licenze e dei test dei ciclisti recentemente annunciata, stiamo spingendo forte per creare un ambiente politico sano in grado di sostenere la crescita nel nostro settore”.
