Questa è la nuovissima motocicletta Desmo450 MX Factory di Ducati, che arriva più leggera, più orientata alle gare e con un prezzo di £ 13.195.
La gamma motocross Ducati ha subito importanti cambiamenti con l’arrivo del nuovissimo Desmo450 MX Factory, più leggero e ancora più pronto per le gare rispetto al fratello Desmo450 MX.
La nuova edizione Factory riporta molti degli stessi componenti del Desmo450 MX, arrivato nel Regno Unito lo scorso luglio. Ciò include lo stesso motore monocilindrico raffreddato a liquido da 449,6 cc, che utilizza l’avanzata tecnologia del treno di valvole desmodromico Ducati. Produce 63,6 CV (circa 62,6 CV) a 9.400 giri/min e 39,5 Ib-ft di coppia a 7.500 giri/min.
Sebbene il risparmio di peso sia minimo con il nuovo modello Factory, riesce a perdere 0,8 kg rispetto al fratello, offrendo allo stesso tempo specifiche più premium rispetto alla MX standard. Il suo peso complessivo è sceso da 104,8 kg a 104 kg.
Il modello Factory 2026 è dotato di serie di un sistema di scarico Akrapovic interamente in titanio, cosa che la Ducati Desmo450 MX non ha. La potenza frenante dell’edizione Factory è gestita dai freni Brembo sia all’anteriore che al posteriore, mentre i dischi Galfer si trovano anche su entrambe le estremità della bici.
I due modelli differiscono leggermente in termini di kit di sospensioni, con l’edizione Factory che utilizza un rivestimento Dark Kashima sulle forcelle anteriori e sul corpo dell’ammortizzatore posteriore. Utilizza anche la superfinitura al TiO sugli steli e sull’asta. Il rivestimento Kashima sul modello MX si trova solo sulle forcelle anteriori.
Tuttavia, i sistemi di sospensione anteriore e posteriore sono completamente regolabili su entrambi i modelli, quindi non ci sono cambiamenti in questo caso e Showa gestisce l’hardware su entrambe le estremità.
Il modello Factory è dotato di serie anche del dispositivo Holeshot che agisce comprimendo la forcella anteriore. Il sistema viene utilizzato per aumentare la stabilità e l’accelerazione durante il decollo dalla linea di partenza.
Il nuovo modello ha anche risparmiato 200 grammi di peso grazie alle pinze triple Billet Factory ed è già sbarcato nel Regno Unito e in alcune parti d’Europa, con un prezzo consigliato di £ 13.195.
Il progetto motocross di Ducati è iniziato con lo sviluppo di successo della sua Prestige MX1 italiana, e ha già ottenuto il podio nel Campionato mondiale MXGP, nonostante fosse nuova nella serie nel 2025.
