La Talaria Komodo vanta un motore da 32 kW, produce un’enorme coppia di 556 lb ft e costa quasi £ 6.000!
Le bici da cross elettriche non sono più una novità per i primi utilizzatori: in molti casi sono una piaga nelle città del Regno Unito. Ed è un peccato, perché le specifiche e la qualità del Talaria Komodo sembrano essere molto buone.
Almeno sulla carta, questa nuova macchina elettrica focalizzata sull’off-road porta sul tavolo dei numeri abbastanza seri. La potenza massima dichiarata è di 32 kW (42 CV), con Talaria che cita anche una coppia di 556 lb ft francamente da far alzare le sopracciglia. Come sempre con le bici elettriche, i valori di coppia devono essere presi con le pinze, ma il risultato finale è una rapida accelerazione, con Talaria che dichiara da 0 a 60 miglia orarie (sì, sono miglia orarie!) in 4,5 secondi e una velocità massima di 105 km/h (circa 65 miglia orarie).
Ciò colloca la Komodo saldamente nella categoria “non un giocattolo” e più vicina a una pista leggera o a una bici da gioco rispetto alle pit bike elettriche che molti ciclisti ancora assoceranno al genere.
L’alimentazione proviene da una batteria agli ioni di litio da 97,2 V, 45 Ah, con Talaria che dichiara un’autonomia massima fino a 70 miglia. Come al solito, tale cifra dipenderà fortemente da come e dove viene guidata la bicicletta, con un uso prolungato su strada e ad alta velocità che probabilmente lo ridurrà in modo significativo. Tuttavia, è un titolo accattivante e suggerisce che il Komodo è destinato a qualcosa di più che brevi esplosioni in campo, forse scappando dai rozzers?
Per quanto riguarda il telaio, Talaria ha optato per un telaio in lega forgiata, contribuendo a mantenere basso il peso pur mantenendo la rigidità necessaria per l’abuso fuoristrada. Le sospensioni sono convenzionali ma sensate, con forcelle rovesciate all’anteriore e un singolo ammortizzatore posteriore, mentre le dimensioni delle ruote sono un vero e proprio territorio per le bici da cross, con un anteriore da 21 pollici e un posteriore da 18 pollici. I pneumatici sono altrettanto seri, con un 70/100-21 anteriore e 90/100-18 posteriore, rafforzando l’idea che questo è costruito per i sentieri piuttosto che per la posa su asfalto.
La frenata è gestita da dischi idraulici anteriori e posteriori, con una trasmissione finale a catena: ancora una volta, niente di esotico, ma collaudato e facile da convivere. Un display digitale fornisce al ciclista le solite informazioni e sono incluse più modalità di guida, consentendo di ridurre l’erogazione di potenza quando le condizioni (o l’abilità) lo richiedono. È presente anche la frenata rigenerativa, anche se resta da vedere quanto sia evidente nella guida fuoristrada nel mondo reale.
Talaria afferma che Komodo è stato sviluppato direttamente dal feedback dei ciclisti, proponendolo come una risposta a ciò che i clienti hanno chiesto piuttosto che come un esercizio di scheda tecnica.
Una cosa che attirerà l’attenzione è il prezzo. A £ 5.795, la Komodo supera molte bici da trail a benzina a grandezza naturale, arrivando solo una frazione più costosa della Kawasaki KX85 a due tempi. Semmai, si spera che quel prezzo elevato dovrebbe tenerli lontani dalle mani di ciclisti illegali, almeno fino a quando le biciclette rubate non inizieranno ad apparire sul Marketplace di Facebook.
Scopri di più sulla Talaria Komodo su sito ufficiale.
