È ufficiale: Dragster 700 Twin diventa lo scooter più potente di sempre, rivoluzionando il concetto di guida sportiva

Scritto da Daniele Bianchi

Quante volte avete sognato di superare tutti in partenza al semaforo… su uno scooter? Il momento è arrivato: Italjet svela il Dragster 700 Twin, pronto a rivoluzionare tutto quello che pensavate sugli scooter, portandoli finalmente (e rumorosamente) nell’Olimpo delle prestazioni estreme.

Dragster 700 Twin: lo scooter che osa e detta legge

Il 12 luglio è stata una data da segnare in rosso per gli amanti della velocità su due ruote: Italjet ha svelato il Dragster 700 Twin, destinato a diventare lo scooter di serie più potente in assoluto. Questo nuovo modello osa l’impossibile, promettendo prestazioni sinora riservate solo alle naked e alle moto sportive di media cilindrata. Tradotto: il Dragster 700 Twin nasce per farvi dimenticare i soliti compromessi degli scooter urbani.

Non stiamo parlando solo di potenza bruta, ma di una filosofia completamente nuova nella progettazione: il Dragster 700 Twin mixa design avanguardistico e soluzioni tecniche di altissimo livello. Ciliegina sulla torta? Sarà disponibile in due versioni, destinate a soddisfare anche i palati più esigenti e sportivi tra gli scooteristi.

Motore, trasmissione e telaio: dove la tecnica diventa arte

Al centro di tutto troviamo un vero mostro (tecnologico, si intende!): il motore bicilindrico in linea a 4 tempi da 700 cc, sviluppato grazie alla collaborazione tra Benelli e il gruppo cinese Qianjiang. Questo gioiellino sprigiona 68 CV a 8.500 giri/min e una coppia spaventosa di 70 Nm, numeri che lo collocano in una categoria tutta sua, per chi cerca solo il massimo.

E la vera sorpresa? Una trasmissione meccanica a sei rapporti, inedita assoluta nel panorama scooter. Finalmente si può assaporare una guida più diretta, coinvolgente e sportiva, dove il pilota comanda ogni singolo rapporto. Il tutto condito da un’alimentazione a catena, che innalza il livello di controllo e efficienza.

Il telaio, invece, è un piccolo capolavoro d’ingegneria: un mix di tubi in acciaio e componenti in alluminio, pensato per offrire il massimo equilibrio tra rigidità e leggerezza. Anche sospensioni e freni sono di altissimo livello:

  • Versione standard: forcella rovesciata Marzocchi all’anteriore
  • Edizione limitata: componenti Öhlins, compreso ammortizzatore di sterzo per una stabilità impeccabile anche alle velocità più elevate
  • Freni Brembo a pinza radiale a quattro pistoni, due dischi anteriori da 270 mm e un disco posteriore da 230 mm
  • Pneumatici 120/70-15 (anteriore) e 160/60-15 (posteriore) per una tenuta sicura anche nelle pieghe più nervose

Design aggressivo e dettagli da MotoGP

Non solo tecnica, ma anche stile da lasciare a bocca aperta. Il Dragster 700 Twin sfoggia un sistema di scarico Akrapovic a doppia uscita, che non serve solo a rimorchiare sguardi in città: contribuisce a migliorare le prestazioni aerodinamiche del mezzo.

A dominare la scena ci sono dettagli ispirati alle MotoGP, come gli spoiler anteriori che non passano certo inosservati. Il serbatoio da 16 litri è posizionato nella parte anteriore, scelta tecnica precisa per ottimizzare la distribuzione dei pesi. Insomma, ogni dettaglio è stato studiato per combinare funzionalità e stile estremo.

E quando si tratta di numeri puri, il Dragster 700 Twin non scherza: velocità massima di 190 km/h e un peso a secco di soli 190 kg. Numeri che tradotti su strada vogliono dire puro divertimento (e qualche sguardo di invidia agli incroci non ve lo toglie nessuno!)

Nuovi orizzonti per gli scooteristi: appuntamento all’EICMA 2024

In definitiva, il Dragster 700 Twin si propone come un vero spartiacque nel mondo delle due ruote urbane. L’idea di uno scooter che combina potenza, prestazioni e stile con dettagli tecnici come la trasmissione manuale e componentistica di altissima qualità, lo rende irresistibile per gli amanti della guida sportiva e degli scatti d’adrenalina.

La sua presentazione all’EICMA 2024 promette altre sorprese e dettagli succulenti sulle due versioni, ma una cosa è già chiara: Italjet vuole riscrivere la storia dello scooter e alzare, anzi, stravolgere l’asticella delle prestazioni. Se siete pronti a cambiare il vostro modo di stare in sella, Dragster 700 Twin è pronto a guidare la rivoluzione!

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Tendenze