GasGas afferma che dietro la sua decisione a sorpresa di non correre più con una squadra ufficiale nel Campionato del mondo di prova ci sono ragioni finanziarie.
La ristrutturazione in corso di KTM ha colpito duramente GasGas verso il 2026, con la società spagnola che ha ridotto il suo coinvolgimento nelle corse di prova.
GasGas afferma che abbandonerà gli sforzi del team ufficiale sia dal campionato mondiale che da quello spagnolo di prova nel 2026. Tuttavia, le bici GasGas continueranno a gareggiare come parte della sua collaborazione e supporto tecnico con i team privati.
Anche se non è uno shock totale che la continua ripresa di KTM dalle principali vacillazioni finanziarie dell’ultimo anno circa si faccia ancora sentire oggi, GasGas rimuovere il suo team ufficiale dai due campionati menzionati è un grosso problema.
GasGas è uno dei marchi di corse fuoristrada e di prova più riconoscibili in tutto il mondo, quindi eliminare un team ufficiale completo dimostra chiaramente che è ancora necessario molto più aiuto per la sua società madre.
In un comunicato GasGas ha spiegato le precise ragioni di questo cambiamento, citando la necessità di “concentrare le risorse finanziarie e umane sulle priorità del core business”.
Sebbene la mancanza di coinvolgimento del team ufficiale sia un grosso ostacolo per GasGas, afferma che la decisione influenzerà solo il programma di corse. Ciò significa che la sua attività commerciale, sia nel trial che in altre discipline fuoristrada, continua com’era.
Fabian Simmer, amministratore delegato di GasGas e vicepresidente delle vendite per l’Europa presso il gruppo KTM, ha dichiarato quanto segue sulla modifica al suo programma di gare:
“Questa non è stata una decisione facile. Abbiamo investito risorse significative e una grande quantità di sforzi umani nella costruzione di un team competitivo con un gruppo di persone eccezionali. Tuttavia, data l’attuale evoluzione del Campionato del mondo e del Campionato spagnolo nelle loro categorie principali, così come il rallentamento delle vendite globali di motociclette da trial, mantenere un team ufficiale non è più un’opzione finanziariamente sostenibile. Anche così, nel Gruppo KTM continuiamo a credere fermamente nel potenziale di GasGas e del trial disciplina, anche se con un approccio diverso rispetto alle corse ufficiali”.
