La nuova 990 RC R di KTM è arrivata con una vasta gamma di componenti elettronici, il motore bicilindrico parallelo LC8 del marchio e un prezzo di £ 13.499.
KTM ha confermato la disponibilità del suo nuovo modello supersportivo 990 RC R, con le prime unità previste per arrivare a fine novembre.
Il nuovo modello sarà disponibile sia in arancione che in nero e sbarcherà nel Regno Unito con un prezzo di £ 13.499. Ciò la mette in diretta concorrenza con moto del calibro della Yamaha R9 che costa £ 12.254, e della nuova Panigale V2 della Ducati (£ 15.395).
Non è solo il prezzo a mettere la nuova moto supersportiva stradale di KTM in concorrenza con entrambe le moto, poiché il suo motore bicilindrico parallelo LC8, che pesa 57 kg, produce 128,2 CV a 9.500 giri/min. Si tratta di circa 8 CV in più rispetto alla Panigale V2 e circa 11 CV in più rispetto alla R9. La nuova 990 RC R eroga anche 76 Ib ft di coppia a 6.750 giri/min.
Il nuovo modello, che secondo KTM è stato “in lavorazione da anni”, era stato precedentemente rallentato nel suo sviluppo a causa dei recenti problemi finanziari della società austriaca. Nell’ultimo anno KTM è entrata in autoamministrazione, è stata salvata dai creditori e dall’aiuto di partner come Bajaj, sospendendo più di una volta la produzione di nuove motociclette.
Ma l’inversione di rotta sembra continuare poiché i piani per rivelare nuove moto sono in cantiere, mentre la rivelazione della nuova 990 RC R lo conferma in qualche modo.
Il nuovo modello supersportivo di KTM presenta un telaio in acciaio appositamente costruito e un sottotelaio in alluminio pressofuso. Ma è il pacchetto aerodinamico e l’elettronica dove questa bici è destinata a brillare di più.
L’aerodinamica della moto è stata sviluppata a partire dalla tecnologia utilizzata nel programma di sport motoristici di KTM, che è stata testata nella galleria del vento. I freni a pinza Brembo HyPure a quattro pistoncini da 320 mm – lo stesso sistema utilizzato dalla nuova Panigale V4 di Ducati – sono affiancati da sospensioni WP Apex, carrozzeria ispirata alle corse e cruscotto TFT touchscreen da 8,8 pollici.
La moto presenta un totale di quattro modalità di guida tra cui Rain, Street, Sport e Custom, oltre a quattro modalità ABS avanzate di serie. Sono Street, Sport, Supermoto+ e Supermoto ABS. Tre modalità di guida opzionali (Traccia e due varianti personalizzate) possono essere ottenute come parte dei pacchetti Track e Tech.
Riaan Neveling, Global Marketing Manager di KTM, ha detto questo riguardo al nuovo modello supersportivo del marchio:
“In KTM ci piace la vita frenetica e la KTM 990 RC R è una moto che non vedevamo l’ora di mostrare ormai da tempo. Perché? Attraverso tutti i nostri segmenti di modelli e la forte tecnologia, sappiamo che ci manca quella moto che entusiasmi un certo tipo di motociclista. Diamo il massimo quando si tratta di moto nude, moto da avventura e, ovviamente, fuoristrada, tra gli altri, ma questa è l’espressione che volevamo offrire da tempo. È il nostro collegamento a tutti gli sforzi per il progetto Red Bull KTM Factory Racing MotoGP e il nostro sbocco per il mare di informazioni e dati che è arrivato sulla strada dei nostri esperti di ricerca e sviluppo di Mattighofen.
La nuova 990 RC R da strada non è l’unico modello della gamma destinato a sbarcare, con KTM che conferma anche una versione solo da pista. Quel modello uscirà dalla linea di produzione nel febbraio 2026 e sarà disponibile per l’ordine tramite i rivenditori KTM autorizzati.
Oltre al nuovo modello da pista, KTM lancerà la 990 RC R Cup in Europa durante la primavera del 2026. La serie sarà progettata per i ciclisti che desiderano progredire oltre le giornate in pista standard, con KTM che afferma che offrirà “un punto di ingresso accessibile nelle corse senza la pressione di competere contro professionisti esperti”.
Il nuovo programma di corse sarà aperto sia al modello omologato da strada che alla versione da pista, mentre i piloti professionisti KTM saranno presenti ad ogni round per aiutare a guidare i partecipanti.
