Il Consiglio comunale di Birmingham è destinato a tagliare il limite di velocità a 30 miglia all’ora su quasi tutte le sue strade a seguito di uno schema pilota di successo.
Il Consiglio comunale di Birmingham ha annunciato l’intenzione di fare 30 miglia all’ora del limite di velocità praticamente su tutte le strade della città entro la fine dell’anno. La mossa sta scendendo da nuove cifre che mostrano un calo del 18 % delle persone uccise o gravemente ferite sulle strade della regione nella prima metà del 2025 rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Tra gennaio e giugno 2025, la polizia di West Midlands ha registrato 471 persone uccise o gravemente ferite, in calo rispetto al 575 del 2024. Sono 100 meno famiglie che affrontano la devastazione di un grave incidente. Secondo il sindaco di Birmingham, Richard Parker, è solo l’inizio.
La partnership regionale per la sicurezza stradale ha colpito la velocità di velocità e una guida pericolosa, con una “tripla” di applicazione dallo scorso anno. Solo a giugno, i VAN mobili hanno registrato 3.781 reati, le telecamere autostradali hanno rilevato 4.582 istanze e la rete di telecamere medie ha registrato 28.287 reati.
Per i motociclisti, ciò significa che c’è ancora meno margine per lasciare che lo speedo si insinua. La repressione include anche una maggiore revisione dei filmati di dashcam, finanziamenti per siti più telecamere e schemi di “scuola di strada” che bloccano il traffico interamente in alcune aree.
Il primo commissario per la sicurezza stradale regionale del Regno Unito, Mat MacDonald, sta guidando il lavoro. Il sindaco Parker afferma che il piano sta offrendo risultati ma insiste “Ogni vita persa è una troppa”, promettendo continui investimenti nelle misure di sicurezza e ulteriore applicazione.
Craig Guildford, capo dell’agente del West Midlands, afferma che la regione è “confusione delle tendenze nazionali” grazie alla cooperazione tra polizia, consigli e comunità.
Cllr Majid Mahmood, membro del gabinetto di Birmingham per l’ambiente e il trasporto, è stato schietto: “La guida è un privilegio, non un diritto. Verranno intraprese azioni rapide e decisive contro coloro che infrangono le regole.”
Per i motociclisti, l’immagine è mescolata. Le strade più lente potrebbero significare un minor numero di Smidsys che diventa tragica, ma la rete di applicazione della velocità in rapida espansione delle West Midlands potrebbe anche significare che devi rivalutare il tuo tragitto mattutino.
Che si tratti di un cambiamento salvavita o di una guerra al divertimento, o (come molti pensano) un prese in contanti per aumentare le casse del consiglio, una cosa è certa; I cavalieri delle West Midlands vivranno la vita nella corsia lenta prima che l’anno sarà fuori.
