Tre nuovi schemi di verniciatura tra cui scegliere, ma nessun importante aggiornamento per il 2025 Suzuki Burgman
Suzuki ha regalato al suo maxi scooter Burgman 400 di lunga data un nuovo tocco di colore per il 2025, introducendo tre nuovi schemi di vernice che si appoggiano alla sua miscela caratteristica di praticità e stile urbano.
A guidare gli aggiornamenti è una nuova finitura verde ombra di Pearl Matt, che abbina un tono silenzioso e sofisticato con ruote dorate e rivestimenti neri per un look premium. Lo stesso trattamento con ruota d’oro appare anche su una versione completamente nera e una terza opzione, un blu riflettente metallico più vivido, completa il trio.
Mentre questi cambiamenti sono puramente cosmetici, aiutano a mantenere l’appello del Burgman in un segmento di scooter ferocemente competitivo. Lanciato per la prima volta nel 1998, il Burgman 400 ha ritagliato un seguito fedele grazie alla sua combinazione di comfort, economia e maniere su strada per adulti.
Sotto la pelle, tuttavia, non ci sono cambiamenti di cui parlare. Il motore a singolo cilindro da 400 cc rimane, offrendo energia e economia utilizzabili, con Suzuki che rivendica oltre 70 MPG nell’uso del mondo reale. Non sta per impostare le tue corse di polso, ma come osserva la recensione di Italiano Enduro su Suzuki Burgman, “non acquisti un Burgman per inseguire i tempi sul giro”. Quello che ottieni invece è un pendolare sinceramente raffinato e accomodante, adatto a filtrare attraverso il traffico o la crociera lungo le strade a comfort.
La praticità rimane un segno distintivo di Burgman. Con 42 litri di spazio di archiviazione sotto-sedi (sufficiente per ingoiare un coperchio a faccia intero e altro) e altri 6,3 litri su due scomparti anteriori, spunta facilmente la scatola dell’utilità. Anche il controllo della trazione è di serie: un bel tocco per i ciclisti tutto l’anno che apprezzeranno la stabilità aggiunta sull’asfalto scivoloso.
A £ 7.199 OTR, il Burgman non è esattamente economico, ma non finge di esserlo, e se confrontato con il TMAX più sportivo (e molto più costoso), inizia a sembrare un valore migliore. Come ha detto Alan Dowds nella sua recensione: “Sembra un taglio sopra il tuo scoot medio in qualità, prestazioni e presenza”. Con questi nuovi colori che aggiungono una dose di scintillio dello showroom, Suzuki mantiene il Burgman 400 fresco in una classe, ha contribuito a definire.
