Il primo Ducati Desmo450 MX è stato rotolato fuori dalla linea di produzione e le bici dovrebbero essere in rivenditori selezionati nel Regno Unito a luglio
La prima crepa di Ducati in una vera e propria macchina del motocross non è più un concetto o un prototipo solo per la razza: la Desmo450 MX è stata ufficialmente rotolata dalla linea di produzione a Borgo Panigale, segnando un momento storico per la società italiana.
La notizia segue calda sulla scia del secondo podio di Jeremy Seewer a bordo del Desmo450 MX nel GP francese, aggiungendo un adeguato pedigree da corsa al debutto alla produzione. La nuova arma di sporcizia di Ducati inizierà a sbarcare nei concessionari europei dal luglio 2025, e si sta imballando tecnologie e specifiche che dovrebbero rendere anche i veterani fuoristrada più induriti e se ne accorgono.
Sviluppato con l’aiuto della royalty del motocross sotto forma di nove volte campione del mondo Tony Cairoli e Alessandro Lupino (che già ha preso un titolo nazionale su di esso), il Desmo450 MX non è solo Ducati che gioca nel settore. Questa è una macchina testata appositamente costruita dalla gara progettata per essere competitiva direttamente fuori dalla cassa, sia che tu sia un guerriero del fine settimana o insegui trofei sulla scena mondiale.
Al suo cuore c’è un motore a singolo cilindro da 449,6 cc con il sistema di valvole desmodromico dismodromico di Ducati, un mondo primo in questo segmento. L’idea? Potenza più utilizzabile attraverso la gamma di giri, consentendo ai ciclisti di sfruttare al massimo ogni marcia, sia che si lanciano fuori dalla linea o si infilano attraverso una sezione ritmica stretta.
E mentre la maggior parte delle bici MX mantiene l’elettronica al minimo, la Ducati è stata lanciata in qualcosa di correttamente: il controllo della trazione. Non solo qualsiasi TC, poiché il sistema Ducati può leggere accuratamente lo slittamento posteriore e può dire quando intervenire (e, soprattutto, quando non intervenire). È il tipo di intelligenza che ti aspetteresti da un Panigale, non da un motocrosser.
Anche il telaio non è a corto di attenzione. Un telaio in alluminio leggero con saldature minime mantiene le cose rigide, leggere e forti. Ducati afferma che è costruito per amplificare l’abilità del pilota, ridurre la fatica e aumentare la fiducia, che sono tutti utili quando sei piatto al terzo posto e il back-end inizia a fare la samba.
Parlando del progetto, Claudio Domenicali, CEO di Ducati, ha dichiarato:
“Abbiamo cercato gli elementi unici dell’identità di Ducati e abbiamo scoperto che la vicinanza tra le corse e la produzione. Aggiunge a quel numero sorprendente di fan fuoristrada nella nostra squadra e la Desmo450 MX è nata-una bici veloce, divertente e ad alte prestazioni per tutti i cavalieri.”
Naturalmente, è disponibile anche una suite completa di bling per prestazioni Ducati-da morsetti e hub in alluminio Billet in alluminio, a una slip-on di titanio Akrapovič e a una corretta pinza da corsa Brembo. Se vuoi abbinare le bici di Seewer e Guadagnini nelle specifiche MXGP, puoi avvicinarti abbastanza.
C’è anche un guardaroba completo in stile fabbrica nelle opere, creato con le prestazioni di Drudi e con kit di Alpinestars e Arai. Perché se hai intenzione di schiantarti, potresti anche avere un bell’aspetto a farlo.
Come accennato, i £ 11.245 DESMO450 MX atterranno nei concessionari del Regno Unito ed europei selezionati dal luglio 2025. I concessionari del Regno Unito che assumono le nuove macchine saranno Ducati Cambridge, Ducati Leeds, Ducati Preston, Ducati North London, Chris Walker Motorcycles, GT Motorcycles e Millsport. Tutte le sedi sono attualmente in fase di formazione sulla manutenzione e la riparazione delle nuovissime bici.
Puoi scoprire di più sul nuovo Ducati Desmo450 MX sul Sito ufficiale.
