Sembra che il salvataggio di undicesimo ora del famoso marchio KTM abbia funzionato, poiché il gruppo di mobilità Pierer conferma che è stata garantita una quota del piano di ristrutturazione
Lo shake-up finanziario in corso di KTM sembra destinato a rimanere nei tempi previsti, dopo che la sua società madre, Pierer Mobility AG (PMG), ha confermato di aver ottenuto i necessari 600 milioni di euro (£ 506,5 milioni) per soddisfare i propri obblighi di ristrutturazione.
Se ultimamente hai tenuto d’occhio il campo arancione, saprai KTM AG, insieme alle aziende sorelle KTM Components GmbH e KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH, è stato profondo nelle erbacce di un grande sforzo di ristrutturazione. A febbraio, i creditori hanno approvato un accordo che li vedrebbe ricevere il 30 % di ciò che sono dovuti, a condizione che KTM potesse tossire il denaro entro il 23 maggio 2025.
Quella scadenza ora sembra destinata a essere colpita, come all’undicesima ora, PMG ha confermato che i finanziamenti erano stati garantiti.
La versione completa di PMG recita:
“Come annunciato, i creditori di KTM AG, KTM Components GmbH e KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH hanno approvato una quota di piano di ristrutturazione del 30% il 25 febbraio 2025, pagabile entro il 23 maggio 2025. L’importo totale richiesto per finanziare la quota sotto i tre piani di ristrutturazione per circa 600 milioni.
“Pierer Mobility AG e KTM AG hanno ricevuto impegni di finanziamento, fatte salve l’esecuzione degli accordi necessari, che garantiranno che i pagamenti delle quote per soddisfare i piani di ristrutturazione di KTM AG, KTM Components GmbH e KTM Forschungs- & Entwicklungs GmbH possano essere adeguati in tempo 23, 2025.”.
Mentre il salvataggio sembra un affare fatto (in attesa di scartoffie finali, ovviamente), ciò che non sappiamo che il 100 % sa è da dove provengono i fondi. PMG aveva precedentemente chiamato alcuni grandi colpi finanziari, sotto forma di Citigroup, tra gli altri, per aiutare a procurarsi i fondi disponibili. Tuttavia, i tempi di questa conferma indicano una società dietro il salvataggio.
All’inizio di questa settimana, Bajaj ha confermato di aver preso un prestito da tre società di finanziamento globale, continuando a dire che doveva iniziare a “esplorare varie alternative per partecipare alla ristrutturazione di KTM AG”. Il comunicato stampa di PMG non conferma o lo nega direttamente, sebbene tutti i segni indicano Bajaj.
L’annuncio sarà un sollievo sia per i fan che per gli osservatori del settore. La posizione di KTM nei mercati di fuoristrada e bici da strada è considerata vitale per l’ecosistema di motociclette europee più ampio, per non menzionare la città natale di Mattighofen di KTM. Nonostante il successo delle corse e la forte line-up di prodotti, le traversine finanziarie hanno perseguitato il marchio dietro le quinte da un po ‘di tempo.
Con i soldi ora (quasi) in atto, KTM sembra aver eliminato uno degli ostacoli finali sul suo percorso verso la stabilità. Resta da vedere se la struttura più snella dell’azienda possa aiutarla a prosperare in un mercato sempre più competitivo, ma per ora, l’Esercito Orange si supera.
Bajaj è stato a lungo considerato la speranza più luminosa che KTM abbia di porre fine alle sue lotte finanziarie, data la forte presenza del marchio (e il capitale considerevole) e i suoi stretti legami con il marchio austriaco e il suo proprietario, il Pierer Mobility Group (PMG). Bajaj Auto, via (BAIH), detiene una partecipazione del 49,9 per cento in Pierer Bajaj AG (PBAG) in Austria, con la restante quota di controllo detenuta da Pierer Industrie AG. In breve, come proprietario e partner tecnico di KTM tramite PMG/PBAG, il successo del gruppo nel suo insieme è nel miglior interesse di Bajaj.
