Basato sulla bellissima Yamaha XSR900, il Thunderbolt personalizzato XZR900 sarà in mostra allo spettacolo di moto Shed Bike Shed questo fine settimana
Yamaha sta aggiungendo un’altra bici al suo eredità costruita in cortile questa settimana, e gli anni ’90 sono tornati in grande stile, grazie a Haxch Moto e al suo splendido fulmine XZR900.
Sulla base della Yamaha XSR900 già retrò, questo progetto costruito in cantiere prende la piattaforma del patrimonio sportivo e la inietta con una dose abbondante di DNA superbike degli anni ’90. Pensa a YZF750. Pensa a TZR250. Pensa “Rainey vs Schwantz di domenica pomeriggio”. Ora immagina tutto ciò che si è stipato in una tripla moderna con una mappa di dyno fresca e una carenatura a mano, e sei a metà strada.
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Il fulmine è il tributo di Haxch Moto agli anni ’90, che di per sé si basa su una bici che è già un tributo all’era d’oro – ma sto divagando … questo non è solo un esercizio di styling, dato che il chassis ha avuto il trattamento completo della pista, che significa che l’altezza della corsa posteriore è aumentata di 40 mm grazie a un legame con billetta, mentre Rake e Trail sono stati stretti per il giro di Quicker. Bullato ad entrambe le estremità del telaio è la sospensione da Maxton, mentre i cerchi Dymagi aiutano a tagliare il peso non sospeso. Il sistema di frenatura è curato dagli specialisti di HEL Performance e l’intero pacchetto urla che è molto più di una bella gemma da non essere mai cavalcata.
La tripla CP3 è stata respirata dalla messa a punto di Seton, con una mappa rivista e una configurazione di Dyno che aiuta a spremere un 10 % in più di tutto fuori dal motore. Il risultato è più coppia, più spinta di fascia alta e una risposta a farfalla più nitida che dovrebbe far sentire questa cosa il pilota che è stato in stile.
Ma parliamo di quello stile. Perché francamente, è sorprendente.
La carrozzeria è tutta in alluminio formata a mano, ha modellato la vecchia scuola usando tecniche tradizionali di lavorazione dei metalli, inclusa la ruota inglese. La carenatura, il serbatoio e l’unità di coda sono su misura e scolpiti internamente e sembrano essere caduti direttamente da un paddock BSB del 1995. La verniciatura è anche pura degli anni ’90, lurida, rumorosa e completamente non dispiaciuta.
E questo non è solo uno spettacolo unico. Haxch Moto sta mettendo il fulmine XZR900 in una produzione limitata, con ogni bici costruita su ordinazione e specifica per le preferenze dell’acquirente. Una versione per strada-legale è già in fase di sviluppo, completa di illuminazione discreta, indicatori e una coda ordinata. Quindi, se hai voglia di girare la testa nella tua notte in bici locale o semplicemente rivivere i tuoi sogni adolescenti nel comfort moderno, questo potrebbe essere il tuo biglietto.
“Volevo incanalare l’anima dell’era della gara degli anni ’90 ma consegnarla con performance e artigianato moderne, con qualità costruttiva di fabbrica”, afferma Marc Bell, fondatore di Haxch Moto.
Gli ordini sono aperti ora. Dirigiti a haxchmoto.com o seguirli Instagram (@haxchmoto) Per gli aggiornamenti, gli scatti dietro le quinte e più di quella dolce e dolce energia retrò in bike retrò.
