Il Goodwood Festival of Speed è ormai un evento annuale di grande rilievo nel mondo dei motori, capace di attirare l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori. Da semplice salita di auto e moto d’epoca lungo il viale di Goodwood House nel 1993, è diventato uno dei luoghi prediletti per le presentazioni di nuovi modelli. E quest’anno, l’apparizione di un prototipo Yamaha chiamato XSR900 DB40 ha suscitato molta curiosità, suggerendo che questa moto potrebbe entrare in produzione a breve.
Un Omaggio alla Storia di Yamaha
Presentato durante l’edizione 2023 del festival, il XSR900 DB40 Prototype è stato un omaggio ai 40 anni del celebre concetto del telaio Deltabox di Yamaha. Questo design innovativo è stato introdotto per la prima volta sulla YZR500 OW61 GP nel 1982 e ha raggiunto la produzione di serie con la TZR250 nel 1985. Da allora, la versione evoluta del Deltabox ha caratterizzato ogni sportiva Yamaha di rilievo, comprese le più moderne come l’XSR900 e la MT-09.
Un Prototipo con un Chiaro Obiettivo di Produzione
Anche se il nome “Prototype” nel modello fa pensare a una moto da test, la sua apparizione al festival suggerisce che Yamaha sta lavorando a un modello destinato alla produzione. Questo prototipo si basa sul motore CP3 da 889cc (già utilizzato in altre moto come l’XSR900) e sul telaio Deltabox, ma con alcune modifiche significative. Il prototipo DB40 sembra un chiaro segno che Yamaha sta preparando una moto sportiva con carena che, in futuro, potrebbe competere nel segmento delle moto sportive faired.
Modifiche e Caratteristiche del DB40
Dal punto di vista tecnico, il DB40 Prototype conserva il motore CP3 e il telaio della XSR900, ma presenta delle migliorie significative. La forcella KYB di qualità superiore, simile a quella montata sulla MT-09 SP, è stata accoppiata con un ammortizzatore Öhlins, un accorgimento che conferisce alla moto una sospensione più raffinata per una guida più dinamica e stabile.
Altre modifiche includono un serbatoio più compatto, che conserva l’aspetto della XSR, ma con una sella spostata in avanti per migliorare la posizione di guida, favorendo il controllo durante la guida sportiva. La carena, ispirata ai modelli degli anni ’80, presenta deflettori laterali che richiamano la TZR250 e un’entrata centrale per l’aria, progettata per ospitare una faro rettangolare, un altro richiamo ai vecchi modelli Yamaha.
Il Potenziale del Modello di Produzione
Sebbene non ci siano conferme ufficiali sulla produzione del DB40 Prototype, le evidenze, inclusi i marchi registrati da Yamaha, suggeriscono che questo prototipo potrebbe presto evolversi in una versione di produzione. L’XSR GP e la YZF-R9 sono due possibili nomi che potrebbero essere usati per il modello finale, con un design sportivo che richiama le moto da corsa ma con una maggiore adattabilità alla strada.
La carena montata sul telaio del DB40 potrebbe subire modifiche, includendo parafanghi inferiori per trasformare questa moto in una versione completamente carenata. Sebbene la conferma ufficiale non sia ancora arrivata, il prototipo e le azioni di Yamaha suggeriscono che il DB40 potrebbe essere il precursore di una moto sportiva ad alte prestazioni destinata ad arricchire la già consolidata gamma Yamaha.
Conclusioni
Il Yamaha XSR900 DB40 Prototype ha destato l’interesse degli appassionati, grazie al suo design innovativo e alle potenzialità di un motore già apprezzato. Se confermato, questo modello potrebbe segnare un’importante evoluzione nel segmento delle moto sportive faired. Mentre il futuro rimane incerto, il prototipo del DB40 è sicuramente uno dei modelli più attesi del 2025, con un mix di prestazioni e design retro che sicuramente farà parlare di sé.
