La famiglia Yamaha Tracer 7 ottiene aggiornamenti tecnologici pesanti

Scritto da Daniele Bianchi

Nuovi aggiornamenti tecnologici sono in prima linea nei modelli di Tracer 7 e Top-Spec 7 GT aggiornati di Yamaha, nonché un nuovo motore

Yamaha ha rivelato una lunga lista di aggiornamenti alla sua famiglia Tracer 7 che include un nuovo motore che si trova in altri modelli di strada più sportivi, stile rivisto e acceleratore di cavalcata.

Gli aggiornamenti significano anche prezzi rivisti, con lo standard Tracer 7 ora disponibile per £ 8.804 sia in Redline che a Midnight Black Courways. D’altra parte, la 7 GT arriva a £ 10.104, con prestazioni di icona e opzioni di tecnologia nero. I due modelli saranno disponibili da luglio 2025.

Gli aggiornamenti sismici al Tracer 7 e al Tracer 7 GT più elevati vedono entrambi il controllo della velocità di crociera di serie, il che soddisferà le masse, mentre i due modelli avranno livelli di controllo della trazione commutabile, una scelta di due mappe dell’acceleratore e modalità di sport e di guida. Una terza impostazione è disponibile per l’uso ed è personalizzabile.

New Yamaha Tracer 7 in azione
New Yamaha Tracer 7 in azione

La terza impostazione è la più morbida e ha in mente condizioni meteorologiche, sebbene i ciclisti siano in grado di scegliere tra tre modalità di potenza e il controllo di trazione sopra menzionato che può anche essere spento completamente.

I nuovi tourer sportivi ottengono lo stesso motore a twin parallelo da 690cc che si trova nel nuovo MT-07 ed è completamente conforme all’Euro5+. Da lì, è stato aggiunto un serbatoio di carburante più grande da 18 litri per buona misura.

La potenza rimane la stessa del modello in uscita, il che significa che i ciclisti ottengono 72,4 CV a 8.750 giri / min, tuttavia, si afferma che la coppia di picco è di 50,2ib ft a 6.500 giri / min, che è un aumento dello 0,8 per cento.

Yamaha Tracer 7
Yamaha Tracer 7

Un telaio rivisto per entrambi include un nuovo forcellone che è stato allungato di 40 mm per aiutare sia le varianti standard che quella GT a sentirsi più stabili a velocità e durante la navigazione. Yamaha afferma inoltre che la sua leva della frizione è più leggera di 22 mm di prima a causa del suo nuovo assist e della sua frizione di pantofola.

Ulteriori modifiche rispetto ai vecchi modelli significano che sia il Tracer 7 che il 7 GT ricevono un set di forche a testa in giù da 41 mm che sostituiscono la configurazione telescopica di prima.

Il rimbalzo regolabile si trova su entrambi durante il retro è un monofuoco e un regolatore di precarico remoto che è disponibile solo sul modello GT. In aggiunta agli extra trovati a bordo della GT sono una coppia di borse montate tramite una cornice in alluminio monopezzo.

Performance dell'icona Tracer 7 GT
Performance dell’icona Tracer 7 GT

Un nuovo display TFT a colori da cinque pollici viene fornito con più temi e connettività per smartphone tramite l’app Myride gratuita. La musica è accessibile e notifiche di chiamata e messaggi. La mappa completa e la navigazione a turno sono disponibili tramite l’app gratuita Garmin StreetCross, che può essere controllata attraverso il nuovo quadro ergonomico.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.