Royal Enfield MD, B. Govindarajan, ci ha dato la finestra in cui sono destinate le diminutive bici della città elettrica delle pulci volanti.
Royal Enfield ha colpito i titoli di Eicma l’anno scorso, quando il gigante indiano ha lanciato il suo sotto-marchio motociclistico completamente elettrico, Flying Flea.
A meno di un anno dal lancio ufficiale del marchio, Royal Enfield ci ha dato una visione di quando le bici atterranno sul mercato. La notizia viene dal MD di Eicher Motors (e CEO di Royal Enfield) B. Govindarajan, che si dice ha dichiarato che FF-C6 e FF-S6 colpiranno le strade nel Q4 dell’anno fiscale 2026. Ciò punta a un primo anno del modello del 2026 per il marchio, anche se le bikes appariranno prima.
Dato che le biciclette sono state costruite in India, con un po ‘di aiuto e assistenza da parte di Stark Futures, che Eicher Motors ha iniettato con € 50 milioni di investimenti, è sicuro supporre che i ciclisti indiani possano essere alcuni dei primi a mettere le mani sulle bici da astuzia. È anche riportato da numerosi punti vendita indiani quello delle due bici, il C6 sarà lanciato per primo, con l’S6 che segue poco dopo.
Le due bici del nuovo marchio-within-a-brand mirano a giocare in quello che Royal Enfield chiama il panorama “City+”, che significa capacità urbane con un po ‘di potenziale fuori città. Il C6 è la bici su strada, mentre l’S6 è la macchina inclusa più astuta e (possibilmente) fuoristrada.
Entrambe le macchine sono costruite attorno a un propulsore completamente elettrico condiviso, forcella anteriore trave, telaio in alluminio forgiato e custodia per batteria di magnesio. La nuova gamma di modelli presenta anche un trattino TFT abilitato Bluetooth touchscreen. Cavalca su pneumatici magri 90/90/19 Ceat anteriori e posteriori.
Specifiche dure e veloci per entrambi i nuovi modelli non sono ancora ben note in fase di avvolgimento mentre la bici subisce i suoi ultimi attacchi di test. Tuttavia, dopo aver parlato con il capo del design di Royal Enfield Mark Wells all’Eicma, riteniamo che sia sicuro supporre che si troverà nell’area del mercato 125cc in Europa. La flessibilità del suo propulsore elettrico significa che potrebbe essere facilmente adattato per altre nazioni, ad esempio una versione equivalente da 150 cc per l’India.
Ciò metterebbe il C6 nella stessa area delle bici come Maeving RM1s e Kawasaki Z-E1. Entrambi sono biciclette equivalenti a 125 cc che possono quasi tenere il passo con le velocità dell’autostrada. Si ricaricano anche relativamente rapidamente e, come nel caso della miscela, la batteria può essere rimossa per rendere la ricarica a casa o lavorare un compito più semplice.
Tuttavia, il C6 è impostato per essere significativamente più economico di entrambe queste macchine. Parlando con Italiano Enduro, il Chief Crowth Officer di Royal Enfield per Ev Mario Alvisi ha confermato un obiettivo di mantenere la bici inferiore a € 7.000, che funziona a meno di £ 6.000.
