Il gigante automobilistico indiano, Eicher Motors, ha superato le aspettative di profitto, grazie in parte a forti vendite di Royal Enfield e maggiore volume di esportazioni
Royal Enfield rimane una componente chiave della stratergia aziendale di Eicher Motors, con lo storico produttore di motociclette che svolge un ruolo importante in essa superando le sue stime di profitto del quarto trimestre.
Per Reuters, Eicher Motors (EML) ha registrato un utile netto di 13,62 miliardi di rupie (£ 120,14 milioni) per il trimestre chiuso al 31 marzo, superando la stima media di 12,68 miliardi di rupie (£ 111,47 milioni) da 12 analisti, secondo i dati degli LSEG (gruppo di borsa di Londra).
Continua dicendo che sono bici di capacità maggiore (350cc e oltre) che sono al centro delle forti prestazioni. La gamma Royal Enfield è piena di opzioni in questo segmento di fascia media inferiore, con biciclette come la Meteor 350 che offre un’atmosfera personalizzata e il Hunter 350 che dà ai ciclisti un’estetica più urbana e sportiva. Si dice anche che il nuovo Himalayan 450 abbia svolto un ruolo importante nel successo, che, grazie a forti risultati di esportazione, ha contribuito a guidare EML a una cifra di entrate totali di 52,41 miliardi di rupie (£ 460,89 milioni), in crescita del 23,2 per cento rispetto all’anno precedente.
L’anno prossimo potrebbe essere di nuovo un anno forte per il marchio indiano, con EML, grazie al sotto-marchio Royal Enfield, Flying Flea, che lancia l’azienda nel redditizio settore della motocicletta elettrica leggera. Mentre le vendite di bici elettriche premium (leggi “costose”) sono in difficoltà, il segmento A1 (125 cc equivalente e inferiore) è più forte, specialmente nella regione asiatica. Se Royal Enfield lancia e prezzi le sue bici da pulci di mosca di conseguenza, potrebbe richiedere molte vendite dai produttori di motociclette elettriche stabilite.
E EML/Royal Enfield non è l’unico produttore di motociclette indiano che pubblica forti risultati, con la società madre Norton, TVS, che superano anche le aspettative. I TV hanno riportato profitti che sono aumentati del 75,5 per cento a 8,52 miliardi di rupie (£ 74,97 milioni), con le vendite a due ruote in aumento del 14 % con motociclette che costituiscono quasi la metà di tali vendite.
Non sono state tutte una buona notizia per l’industria delle motociclette indiane, con Hero che mancava i risultati attesi per l’eroe alla fine dell’anno fiscale. È stato riportato che l’aumento dei costi e un calo dei volumi di vendita sono dietro i risultati.
