CFMOTO 675SR-R in arrivo : tutte le novità

Scritto da Daniele Bianchi

CFMOTO sta per lanciare una delle moto più attese del 2025: la 675SR-R, una sportiva con motore tre cilindri da 675cc che promette di conquistare il mercato globale. Dopo mesi di anticipazioni, finalmente le informazioni sul modello di produzione sono emerse. Ma cosa dobbiamo aspettarci da questa moto? Scopriamolo insieme.

Un Teaser che Svela Le Novità

La 675SR-R di CFMoto sembra pronta per la produzione

Il tanto atteso annuncio di CFMOTO arriva a un anno dal primo teaser della moto, che fu presentato come un prototipo camuffato durante il salone EICMA 2023. Ora, con un video teaser di soli 18 secondi, l’attesa sembra essere giunta al termine. Il video, dal titolo “Coming Soon”, mostra la moto in azione su pista, probabilmente sul circuito di Valencia, con i piloti Izan Guevara e David Alonso (entrambi del team CFMoto Aspar) che la mettono alla prova.

L’introduzione del motore tre cilindri da 675cc segna un passo importante per il marchio, che fino ad ora aveva concentrato i suoi sforzi su modelli di cilindrata inferiore. Questo nuovo motore, progettato per una moto sportiva di grande classe, porta con sé tutta l’esperienza di CFMOTO nell’ambito delle moto da corsa, ma con l’obiettivo di conquistare anche il mercato delle moto stradali.

Design e Caratteristiche del Modello

La 675SR-R ha fari anteriori unici a forma di segno di spunta

Il modello 675SR-R si distingue per il suo design sportivo ed esclusivo. Il frontale è dominato da luci LED a forma di “check mark” e una presa d’aria centrale, mentre le ali aerodinamiche sui fianchi sono ispirate a quelle della Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Sebbene l’aspetto generale rimandi a una moto da corsa, il modello stradale ha un aspetto più sobrio e studiato per ottimizzare il flusso d’aria senza sacrificare il comfort di guida.

Le manopole sembrano essere abbastanza alte e larghe da garantire una posizione comoda, mentre la moto è equipaggiata con una coda monoposto che può essere facilmente sostituita con una sella per il passeggero, come indicato nel documento di approvazione tipo. Anche se non destinata all’uso su pista, la 675SR-R ha un look da moto da corsa, con un impianto luci che integra anche gli indicatori di direzione nei retrovisori.

Dettagli Tecnici e Prestazioni

675SR-R in pista

Il motore tre cilindri della 675SR-R è un’unità di nuova progettazione, con un albero di bilanciamento contro-rotante per ridurre le vibrazioni e migliorare la stabilità a giri elevati. Sebbene il picco di potenza non sia ancora ufficialmente confermato, è stato dichiarato che il motore può raggiungere i 12.300 rpm, un dato decisamente più alto rispetto al motore a due cilindri da 450cc usato nel modello precedente di CFMOTO, il 450SS. Questo motore è destinato a erogare una potenza superiore ai 100 cavalli, ma la versione per il mercato internazionale potrebbe essere limitata a circa 94 cavalli.

La moto, con un peso di 429 libbre (circa 195 kg), si presenta come una moto leggera ma potente, ideale per i motociclisti alla ricerca di un mix di prestazioni elevate e manovrabilità. Il telaio è in alluminio e acciaio, garantendo una struttura solida ma agile, mentre la sospensione completamente regolabile permette di adattare la moto alle diverse esigenze di guida.

CFMOTO 675SR-R: Quando Potremo Vederla?

Il documento di omologazione visionato di recente mostra come pensiamo che sarà la moto da strada di produzione

Il video teaser ha suscitato molta curiosità, ma non ha fornito una data precisa per il lancio ufficiale. Tuttavia, con l’approvazione di tipo in Cina e l’introduzione delle moto su pista, è chiaro che la produzione della 675SR-R è ormai imminente. Questo modello è destinato a essere venduto non solo in Cina, ma anche in Europa e altri mercati internazionali, portando CFMOTO a competere con le grandi case motociclistiche.

Con il suo motore potente, un design accattivante e la promessa di prestazioni elevate, la 675SR-R sembra essere una delle moto sportiva più interessanti dell’anno. Se le aspettative saranno rispettate, questo modello potrebbe segnare un punto di svolta per CFMOTO, un marchio che sta rapidamente guadagnando terreno nel panorama mondiale delle moto. Non resta che aspettare l’uscita ufficiale per scoprire tutte le sue potenzialità.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Tendenze