Annunciato dall’aspetto sportivo Voge RR525

Scritto da Daniele Bianchi

Voge RR525 presenta un motore a doppio cilindro da 55 CV, un sistema di frenatura di Brembo e KYB Suspension

Il produttore di biciclette di proprietà di Loncin Voge ha annunciato un nuovo modello, il RR525 dall’aspetto sportivo, che potrebbe andare testa a testa con bici come Aprilia RS457 e Honda CBR5000R.

La bici ha molto in comune con l’AC525X già disponibile, uno scrambler di strada dall’aspetto funky che puoi acquistare nel Regno Unito per circa £ 5.000. Come indica il nome del modello di quella bici, le due macchine condividono un motore e alcuni altri componenti, anche se le prestazioni della nuova bici sportiva dovrebbero essere un po ‘più piccanti, grazie a una melodia del motore più pungente e più parti di telaio premium.

Il Voge RR525
Il Voge RR525

L’alimentazione della nuova bici è un gemello parallelo da 494 cc, che vanta quattro valvole per cilindro e dimensioni interne perfettamente quadrate – 68 mm × 68 mm. Voge sostiene che il picco di potenza sia di 54,9 CV a un inebriante 8.500 giri / min, mentre la coppia di picco è di 37 libbre ft, che arriva a 7.500 giri / min. Come il fratello retrò, la RR525 vanta un cambio a sei marce, che è eseguito il backup da una frizione di pantofola per aiutare a gestire i downshift aggressivi: il sito Web di Voge non fa menzione di un rapido cambio.

Il Voge RR525
Il Voge RR525

Elettronicamente, la bici ottiene una manciata di AIDS, sebbene rispetto ad Aprilia manca di diversi elementi importanti. L’ABS, ad esempio, è a due canali e poiché la bici non ha IMU, il controllo della trazione è convenzionale e non sensibile alle magre. Ottieni un trattino TFT e tre modalità di guida (normale, sport, tempo libero) e il sistema di controllo della trazione è commutabile.

Il Voge RR525
Il Voge RR525

Le specifiche del telaio della bici sono piuttosto impressionanti, con KYB che fornisce le forcelle e il Brembo che fornisce al freno anteriore un singolo disco e pinza a quattro pentole. Il freno posteriore è di Nissin, mentre un marchio senza nome fornisce il mono-shock posteriore. A completare il brodo rotolante, abbiamo cerchi Pirelli Rosso III.

Non sono stati annunciati prezzi per il nuovo RR525, anche se possiamo dirti che è un fratello nudo, l’AC525X può essere acquistato per £ 4.999 (+OTR) tramite il Sito web di Voge UK. Anche il sito Web di Voge Global non fa menzione di IF/quando la bici potrebbe atterrare nel Regno Unito.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.