Il nuovo Moto Morini X-Cape 700 sta ottenendo un aumento della potenza, una frizione di pantofole e altro ancora, poiché arriva come un’alternativa più economica a marchi più affermati
La nuova Moto Morini X-Cape 700 è destinata a atterrare in concessionari a giugno e arriverà con maggiore potenza, una posizione di guida regolabile, una frizione di frizione e altro ancora.
La nuova bici di avventura di Moto Morini manterrà lo stesso motore a twin parallele che si trova nell’X-Cape 650, ma afferma di fare più potenza dopo aver aumentato lo spostamento a 693C.
La nuova posizione di equitazione regolabile e la frizione di pantofole sono ulteriori aggiornamenti per aiutarlo a lottare con marchi più affermati come Yamaha e il suo Tenere 700, sebbene l’ultimo X-CAPE di Moto Morini sia di circa £ 2.905 più economici del T7.
Dopo che l’X-Cape 650 originale è arrivato sulla scena nel 2022, il nuovo 700 è stato introdotto al fine di soddisfare le rigide standard di emissione Euro5+.
Circondato da un telaio traliccio in acciaio, la nuova unità di alimentazione parallela a twin presenterà la stessa dimensione del foro da 83 mm che si trova nel modello 650, sebbene la corsa sia passata da 60 a 64 mm.
Grazie agli aggiornamenti del motore, la bici produrrà un 69 CV richiesto a 8500 giri / min – quella cifra è aumentata di 10 CV rispetto al modello precedente che ha consegnato 59 CV a un 8250 RPM ridotto. 50,2 libbre ft di coppia a 6500 giri / min è disponibile dopo aver aumentato anche di più di dieci.
Ciò significa che Morini si sta avvicinando ai suoi rivali più affermati, pur essendo considerevolmente più economici.
Aprilia Tuareg 660, Suzuki V-Strom 800DE e Yamaha Tenere 700 sono tutte bici vitali da considerare come rivali all’X-Cape, ma tutti e tre costano più di £ 10k. Il prezzo per il nuovo X-Cape 700 è sostanzialmente inferiore a £ 7.499.
Quelle tre bici hanno più potenza-la V-Strom 800DE produce 14 bhp in più rispetto all’X-CAPE-ma gli enormi risparmi trovati su X-Cape 700 potrebbero tentare quelli con un budget leggermente più severo.
La nuova motocicletta avventura di Morini è inoltre disponibile con addominali commutabili, doppie prese di ricarica USB, guardie manuali e un display TFT a colori da sette pollici di serie.
La frenata è fornita da Brembo e il nuovo 700 ottiene 175 mm di viaggi per ruote anteriori a seguito di due forche marzocchi da 50 mm a testa in giù, beneficiando anche di precarico, rimbalzo e compressione regolabili. 165 mm di viaggio si trova nella parte posteriore grazie a un Monoshock KYB che fornisce modifiche al precarico e al rimbalzo.
Quelli di voi che desiderano aggiungere accessori possono optare per uno scarico di rally, impugnature riscaldate, una protezione da pozzetto in alluminio e bagagli dura o morbidi.
