L’enduro da 80 CV può essere guidato senza patente!

Scritto da Daniele Bianchi

Stark Varg ha reso legale la sua moto da cross alimentata a batteria e, in alcuni casi, può essere guidata con la patente automobilistica

Stark ha creato una versione omologata per la strada della sua moto da cross Varg, ed è ancora altrettanto pazzesca quanto la versione solo su pista, generando circa 80 CV e un’enorme coppia massima di 691 lb ft.

La moto ha già fatto grandi scalpi sui circuiti di enduro e motocross, uccidendo le tradizionali bici a quattro tempi da 450 cc grazie alla potenza follemente elevata e alla distribuzione della coppia perfettamente lineare. Tutte queste prestazioni saranno ora disponibili nella versione omologata per la strada e, rispetto alla versione solo su pista, non è cambiato molto.

La moto vanta ancora circa 80 CV
La moto vanta ancora circa 80 CV

Fatta eccezione per l’aggiunta di luci, indicatori e targa, la nuova bici è sostanzialmente la stessa della macchina da motocross esistente. Ottieni un po’ più di capacità della batteria sotto forma di un pacco da 7,2 kWh (il 20% in più rispetto alla bici esistente) e Stark ha giocato con le modalità di guida per consentire al ciclista di adattare l’erogazione alla propria esperienza e alle proprie esigenze.

Produce quasi 700 lb⋅ft di coppia
Produce quasi 700 lb⋅ft di coppia

E quest’ultimo punto è importante perché in molte regioni d’Europa, questo razzo sputafuoco da 80 CV può essere guidato con una patente A1. Ancora più sorprendente è la notizia che in Francia, Spagna, Portogallo e Italia la nuova Varg potrà essere guidata con la patente automobilistica, senza che sia necessaria la patente moto dedicata.

E in alcune regioni si può guidare anche con la patente!
E in alcune regioni si può guidare anche con la patente!

La ragione di questo requisito di licenza apparentemente permissivo è dovuta al modo in cui i regolatori europei misurano la potenza di un motore elettrico in un veicolo. Invece di considerare la potenza di picco come numero determinante, la maggior parte dei paesi europei guarda invece alla produzione di energia continua, che è molto inferiore al numero di picco. A causa di questa stranezza normativa, in molti luoghi, la Varg rientrerebbe sostanzialmente nella stessa categoria di una convenzionale bici a quattro tempi da 125 cc, pur essendo ovviamente molto più difficile da gestire date le sue prestazioni estreme.

La versione omologata per strada della bici si chiama Varg EX e sarà nelle mani dei proprietari a partire da marzo 2025. Il prezzo è di £ 10.900 e ulteriori informazioni possono essere trovate sul sito sito ufficiale.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.