Nel vasto universo delle motociclette, alcune si distinguono non solo per il loro stile unico, ma anche per le prestazioni straordinarie che derivano da componenti meccanici particolarmente imponenti. Tra questi elementi, i pistoni di grandi dimensioni giocano un ruolo fondamentale nel determinare la potenza e l’efficienza del motore. Ma quali sono le moto attualmente in produzione con i pistoni più grandi? Scopriamolo insieme in questo approfondimento.
Cosa intendiamo per “grandi” pistoni
Prima di esplorare i modelli specifici, è utile chiarire cosa si intende esattamente per “grandi” pistoni. Tecnicamente, si parla di pistoni di grandi dimensioni quando il loro diametro (alettaggio) supera i 100 mm. Tuttavia, ci sono eccezioni affascinanti, come i pistoni ovali della Honda NR750 degli anni ’90, che presentavano misure di 101,2 x 50,6 mm per l’alettaggio e 42 mm per la corsa. Questi pistoni permettevano l’installazione di otto valvole per cilindro, un vero e proprio record meccanico che non è mai stato replicato.
Le moto con cilindrati molto grandi: BMW R18, Honda Goldwing, Triumph Rocket 3
BMW R18: il più grande flat twin in produzione
La BMW R18 è una delle moto con cilindrata più imponente sul mercato. Equipaggiata con un motore bicilindrico a pianta piatta da 1.802 cm³, ogni cilindro ha un alettaggio di 107,1 mm e una corsa di 100 mm. Con una potenza di 91 cavalli e una coppia di 158 Nm, questa moto combina potenza e stabilità in modo impeccabile. La sua lunghezza di 2.440 mm e il peso di 345 kg la rendono una presenza maestosa sulle strade italiane.
Honda Goldwing DCT Airbag: un grande motore flat six
La Honda Goldwing DCT Airbag, con il suo motore a sei cilindri a pianta piatta da 1.833 cm³, è un altro esempio di ingegneria avanzata. Ogni cilindro ha un alettaggio e una corsa di 73 mm, offrendo una potenza di 126,4 cavalli e una coppia di 170 Nm. Con una lunghezza di 2.475 mm e un peso di 367 kg, la Goldwing unisce comfort e prestazioni elevate, ideale per lunghi viaggi su strada.
Triumph Rocket 3 Storm: 2,5 litri di pura potenza
La Triumph Rocket 3 Storm si distingue per il suo motore a tre cilindri in linea da 2.458 cm³. Con un alettaggio di 110,2 mm e una corsa di 85,9 mm, produce 182 cavalli e 225 Nm di coppia. Nonostante il suo peso di 317 kg, offre una combinazione di potenza e maneggevolezza che la rende unica nel suo genere.
I monocilindri: KTM SMC 690 R, Ducati 698 Hypermotard Mono
KTM SMC 690 R: la cultura del grosso monocilindro
La KTM SMC 690 R, con il suo motore monocilindrico da 692,7 cm³, presenta un alettaggio di 105 mm e una corsa di 80 mm. Offre 74,7 cavalli e 73,5 Nm di coppia, rendendola una moto agile e leggera, perfetta per chi ama le prestazioni elevate senza compromettere la maneggevolezza.
Ducati 698 Hypermotard Mono: prestazioni in un formato compatto
La Ducati 698 Hypermotard Mono, con un motore monocilindrico da 659 cm³, ha un alettaggio di 116 mm e una corsa di 62,4 mm. Genera 77,5 cavalli e 63 Nm di coppia, combinando agilità e potenza in una moto ideale per una guida dinamica e reattiva.
Il doppio cilindro a V grande austriaco: KTM 1390 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R: La bestia con i grandi pistoni
La KTM 1390 Super Duke R, conosciuta come “The Beast”, è equipaggiata con un motore bicilindrico in V da 1.350 cm³. Ogni cilindro ha un alettaggio di 110 mm e una corsa di 71 mm, producendo 190 cavalli e 145 Nm di coppia. Con un peso di 200,5 kg, questa moto rappresenta una combinazione di potenza e agilità, perfetta per chi cerca prestazioni estreme.
Il grande flat twin della nuova BMW R1300GS
BMW R1300GS: sempre più alta, sempre più forte
La BMW R1300GS è dotata di un motore bicilindrico a pianta piatta da 1.300 cm³, con un alettaggio di 106,5 mm e una corsa di 73 mm. Offre 145 cavalli e 149 Nm di coppia, combinando robustezza e prestazioni elevate. Con una lunghezza di 2.212 mm e un peso di 237 kg, è ideale per avventure su strada e fuoristrada.
BMW K1600GTL: il sei cilindri in linea
La BMW K1600GTL, con il suo motore a sei cilindri in linea da 1.649 cm³, presenta un alettaggio di 72 mm e una corsa di 67,5 mm. Offre una coppia di 178 Nm e un peso di 358 kg, unendo potenza, comfort e tecnologia avanzata per un’esperienza di guida senza pari.
E dagli USA? Harley-Davidson e Indian
Harley-Davidson CVO Road Glide ST: alte prestazioni
La Harley-Davidson CVO Road Glide ST è equipaggiata con un motore bicilindrico in V da 1.977 cm³, che genera 126 cavalli e 193 Nm di coppia. Con una lunghezza di 2.410 mm e un peso di 380 kg, questa moto rappresenta l’apice delle prestazioni americane, combinando potenza e uno stile iconico.
Indian Roadmaster Limited: il touring tradizionale
La Indian Roadmaster Limited, con il suo motore bicilindrico in V da 1.890 cm³, offre 171 Nm di coppia e pesa 403 kg. Con una lunghezza di 2.593 mm, questa moto incarna la tradizione e l’eleganza del touring, garantendo comfort e prestazioni elevate per lunghi viaggi.
Indian Pursuit Limited: il touring più tecnologico
La Indian Pursuit Limited, con un motore bicilindrico in V da 1.768 cm³, genera 178 Nm di coppia e pesa 416 kg. Con una lunghezza di 2.609 mm, questa moto combina tecnologia avanzata e prestazioni potenti, ideale per i touring moderni.
Non così recente: Kawasaki VN 2000, Yamaha MT-01, Moto Guzzi California 1400, Suzuki DR 800 S, Boss Hoss…
Kawasaki VN 2000: la madonna di Kawasaki
La Kawasaki VN 2000, prodotta tra il 2009 e il 2013, è dotata di un motore bicilindrico in V da 2.053 cm³, che offre 103 cavalli e 18 mkg di coppia. Con un design aggressivo e prestazioni elevate, questa moto ha conquistato numerosi appassionati.
Yamaha MT-01: il roadster enorme
La Yamaha MT-01, lanciata nel 2011, monta un motore bicilindrico in V da 1.670 cm³, generando 90 cavalli e 15,3 mkg di coppia. Con una lunghezza di 2.185 mm e un peso di 262 kg, questa moto combina agilità e potenza, ideale per chi cerca una guida dinamica.
Moto Guzzi California 1400: il grande twin in strada
La Moto Guzzi California 1400 è equipaggiata con un motore bicilindrico in V da 1.380 cm³, offrendo 96 cavalli e 12,3 mkg di coppia. Con una lunghezza di 2.445 mm e un peso di 337 kg, questa moto unisce potenza e comfort, perfetta per lunghi viaggi su strada.
Suzuki DR 800 S: il grosso monocilindro degli anni ’90
La Suzuki DR 800 S, prodotta negli anni ’90, monta un motore monocilindrico da 779 cm³, che offre 54 cavalli e 6,3 mkg di coppia. Con un peso di 185 kg, questa moto è apprezzata per la sua robustezza e versatilità.
Boss Hoss V8: un V8 d’origine automobilistica
La Boss Hoss V8, prodotta tra il 1992 e il 1996, è dotata di un motore a otto cilindri in V da 5.735 cm³, che genera 355 cavalli e 549 Nm di coppia. Con una lunghezza di 3.150 mm e un peso di 525 kg, questa moto unica combina la potenza di un motore automobilistico con il design classico delle moto, offrendo prestazioni straordinarie.
Conclusioni
Le moto con i pistoni più grandi rappresentano un segmento affascinante nel mondo delle due ruote, combinando potenza, design e ingegneria avanzata. Dalle moto italiane come la BMW R18 e la Ducati 698 Hypermotard Mono, alle potenti creazioni americane di Harley-Davidson e Indian, queste motociclette offrono prestazioni eccezionali e un’esperienza di guida unica. Sia che tu sia un collezionista appassionato o un motociclista in cerca di potenza, conoscere le moto con i pistoni più grandi può aiutarti a fare una scelta informata e apprezzare appieno le capacità meccaniche di queste meraviglie su due ruote.
