Il nuovo CFMoto 125NK è il nuovo rivale entry-level di KTM e Yamaha

Scritto da Daniele Bianchi

CFMoto ha svelato la sua nuova moto nuda 125NK che ha debuttato all’EICMA insieme al suo fratello maggiore, il 675NK

Sembra che marchi altamente decorati come Yamaha e Honda potrebbero affrontare la forte concorrenza della società cinese CFMoto nella classe A1, grazie alla sua nuova moto nuda entry-level 125NK.

Accanto al modello 675NK, anch’esso sbarcato nello showroom EICMA all’inizio di questa settimana, il nuovo 125NK di CFMoto presenta un design compatto e un’elettronica moderna che sembra ispirarsi al Duke 125 di KTM. Tuttavia, è più da un punto di vista estetico poiché le sospensioni e la frenata i componenti sono diversi tra i due marchi, così come la potenza erogata.

Essendo una bici legale per gli studenti, le statistiche della bici non saranno una sorpresa. La nuova 125NK è alimentata da un motore monocilindrico da 124 cc in grado di erogare 14,4 CV a 10.500 giri al minuto e 7,5 Ib ft di coppia a 8.500 giri al minuto.

Nuovo CFMoto 125NK
Nuovo CFMoto 125NK

L’interasse di 1.360 mm per la nuova nuda entry-level di CFMoto si combina con un’altezza della sella di 780 mm per rendere la moto accessibile a ciclisti di diverse altezze. Il peso di 142 kg è davvero ottimo per una bici A1.

La 125NK è dotata di un telaio in tubi d’acciaio e di un forcellone posteriore in alluminio. La forcella a steli rovesciati all’anteriore e il monoammortizzatore posteriore con precarico regolabile compongono le sospensioni della moto. L’impianto frenante comprende un freno a disco singolo da 292 mm con pinza a doppio pistoncino all’anteriore e un rotore da 220 mm con pinza a pistoncino singolo al posteriore. La 125NK è inoltre dotata di ABS e controllo di trazione.

Scarico CFMoto 125NK del 2025
Scarico CFMoto 125NK del 2025

Per quanto riguarda il reparto elettronico, il nuovo 125NK ha tutte le caratteristiche che ti aspetteresti dai suoi rivali. Il sistema di illuminazione che comprende i fari, il fanale posteriore e gli indicatori di direzione è costituito da luci a LED. Il cruscotto TFT da cinque pollici mostra tutte le informazioni rilevanti necessarie ed è stato appositamente progettato per essere facile da usare. È disponibile una T-Box opzionale che offre funzionalità di connettività aggiuntive.

Il CFMoto 125NK sarà disponibile nelle opzioni di colore Zephyr Blue e Gem Black e, sebbene non conosciamo ancora il prezzo, è probabile che sarà un’opzione 125 molto conveniente.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.