Il sostituto del Superquadro più leggero e meno potente della Ducati ha trovato casa nello Streetfighter V2
Il mese scorso, Ducati ha rivelato il suo nuovissimo motore V2 e ora conosciamo le prime due moto su cui sarà montato. C’è questa Ducati Streetfighter V2 2025, emersa all’EICMA insieme a una Panigale V2 2025 strettamente correlata.
Se leggi qualcosa su questo nuovo bicilindrico a V da 890 cc (o bicilindrico a L in Ducati), saprai che è decisamente meno potente del motore Superquadro che sostituisce. E così, la potenza è precipitata da 148 CV a 118 CV più modesti ma comunque potenti. Il calo di coppia, nel frattempo, non è così grande passando da 77 lb ft a 69 lb ft.
Inoltre, il 70% del valore di torsione è disponibile già a partire da 3.000 giri/min, quindi il nuovo bicilindrico dovrebbe risultare ancora molto grintoso, per non dire più adatto alla guida su strada. Il motore è inoltre più leggero di 9,4 kg rispetto al Superquadro, contribuendo ad una riduzione di peso complessiva della moto di 17,5 kg.
In termini di telaio, ciò che ottieni dipende se scegli lo Streetfighter V2 base o se spendi lo Streetfighter V2 S. Il primo ha una forcella rovesciata Marzocchi completamente regolabile e un monoammortizzatore KYB completamente regolabile, mentre il secondo li sostituisce con una forcella Öhlins NIX-30 e un ammortizzatore posteriore della stessa azienda. La S è dotata anche di una batteria al litio più leggera ed è una monoposto di serie, con il ‘kit passeggero’ disponibile come accessorio.
Entrambe le versioni adottano un impianto frenante Brembo con pinze monoblocco M50, oltre a pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV misura 120/70/17 all’anteriore e 19/55/17 al posteriore. A tenere tutto sotto controllo è un pacchetto elettronico che funziona con un’unità di misurazione inerziale (IMU) a sei assi che include ABS in curva, controllo di trazione, controllo dell’impennata, controllo del lancio, limitatore di velocità nella corsia dei box e controllo del freno motore. Puoi giocare con tutto questo utilizzando un nuovo joystick “petalo” e un nuovo TFT da cinque pollici.
Come la Panigale V4 del 2025, e in effetti la nuova Pani V2, lo Streetfighter ha perso il forcellone monobraccio e lo ha sostituito con un design cavo a doppio lato. Possiamo già sentire la rabbia dei commenti su Internet. A prima vista la carrozzeria sembra simile a quella della vecchia moto, ma esaminandola più da vicino noterete sottili cambiamenti, in particolare sul faro riprogettato.
Ci sono anche nuove ruote destinate ad essere una “reinterpretazione in chiave moderna del look iconico delle tre razze Marchesini”. In termini di scelta del colore, beh, non ce n’è. Puoi averlo in Rosso Ducati o Rosso Ducati. Sospettiamo che un’altra tonalità si unirà alla gamma più avanti.
Al calo di potenza si accompagna anche una riduzione del prezzo. Mentre il modello uscente partiva da £ 16.395, quello nuovo costa £ 14.995. Il V2 S costa £ 16.995.
