MV Agusta ha lanciato una nuovissima collezione “Ottantesimo” che comprende nuovissimi modelli Brutale in edizione limitata, un nuovo Dragster RR, F3 RR e Superveloce S
Se speravi che MV Agusta svelasse un’ondata di nuove motociclette, non cercare oltre, anche se dovrai essere molto veloce poiché tutti e sei i nuovi modelli “Ottantesimo” saranno in numero limitato.
Nata nel 1945, quello fu anche il primo anno in cui MV Agusta produsse i suoi primi motori, che è ciò che l’Ottantesimo – si traduce in ottantesimo – festeggia con la sua nuova gamma di motociclette in edizione limitata, e quale line-up comprende.
Partendo dalla Brutale, MV Agusta ha presentato tre modelli nell’ambito dei festeggiamenti per gli 80 anni e il primo include la Brutale RR. Il suo motore a tre cilindri produce 140 CV e 64,1 Ib ft di coppia.
La nuova Ottantisimo Brutale RR monta una pinza Brembo a quattro pistoncini all’anteriore – la stessa del modello standard – e un disco singolo in acciaio da 240 mm al posteriore, sempre fornito da Brembo.
Ognuna delle sei gamme Ottantesimo prevede solo 500 moto e nel caso della Brutale RR il numero della moto sarà riportato sulla placca di protezione del serbatoio, realizzata in alluminio. In termini di colori, la Brutale RR presenta un’opzione Rosso Ago e Argento Ago che viene fornita con finiture e grafiche dedicate (CTG) e il logo Heritage.
La Dragster RR, che MV Agusta sostiene essere la moto più lunatica e “ribelle”, è disponibile in una splendida colorazione nera e argento. Equipaggiato con il sistema SCS (Smart Clutch System) il Dragster RR Ottantesimo conserva la capacità di fermarsi in marcia e ripartire senza utilizzare la frizione.
Anche il motore a tre cilindri della Dargster produce 140 CV e 64,1 Ib ft di coppia e presenta lo stesso sistema frenante Brembo, anteriore e posteriore della Brutale RR. Come l’attuale modello Dragster RR SCS, il modello Ottantesimo presenta forcelle idrauliche telescopiche rovesciate Marzocchi come configurazione della sospensione anteriore. Al posteriore è composto da un monoammortizzatore Sachs con smorzamento in estensione e compressione e regolazione del precarico della molla.
Come la Brutale RR, l’Ottantesimo F3 RR presenta una colorazione Argento Ago e Rosso Ago, che si trova sopra una carenatura in fibra di carbonio come omaggio alla F4 750. L’edizione speciale F3 RR include un kit speciale con uno scarico Akrapovic che la aiuta per realizzare l’enorme potenza di 155 CV, una copertura dello scarico in fibra di carbonio, un tappo del serbatoio lavorato a CNC e una copertura del sedile del passeggero.
Ultima ma certamente non meno importante della collezione tre cilindri Ottantesimo è la Superveloce S, che presenta una combinazione cromatica unica di Fire Red e Satin Intense
Argento. Sono inclusi un sedile in Alcantara dall’aspetto molto comodo e nuove ruote Millerighe. Il kit dedicato include uno scarico Arrow e la moto può produrre fino a 153 CV e poco meno di 65 Ib ft di coppia.
Tutti i modelli a tre cilindri sono dotati di una piattaforma inerziale a sei assi che include quattro modalità di guida: Rain, Sport, Race e Custom. Il controllo della trazione è regolabile su otto livelli: due per la pioggia, tre per la strada e tre in pista. Il cruscotto è costituito da un display TFT a colori da 5,5 pollici, che consente ai motociclisti di registrare e condividere percorsi, personalizzare la configurazione della moto direttamente dal proprio smartphone (tramite l’app MV Ride) e attivare la navigazione turn-by-turn.
La gamma Brutale 1000 comprende due esemplari di moto Ottantesimo 500
Passando alla gamma quattro cilindri, anche la Brutale 1000 e 1000 RR hanno ricevuto il trattamento Ottantesimo ed ecco alcuni degli elementi aggiunti.
MV Agusta ha confermato che è stata implementata una nuova ECU per offrire nuove mappe in modo da migliorare la sensibilità dell’acceleratore e la facilità di controllo in tutte le condizioni. Gli alberi a camme sono stati ridisegnati per aumentare coppia e potenza ai bassi regimi, potenziandoli. Di seguito sono riportati esempi di miglioramenti di potenza e coppia rispetto alla versione Euro5.
A 3.500 giri/min c’è un aumento di +7 Ib ft di coppia e +6 CV, a 5.500 giri/min c’è un salto ancora maggiore di +14,7 Ib ft di coppia e +15 CV, mentre a 8.000 giri/min si vede un miglioramento di +8 Ib ft di coppia e +12 CV. A 9.500 giri/min si ottengono altri 7 Ib ft di aumento di coppia e +12 CV.
Sia la Brutale 1000 Ottantesimo che la Brutale 1000 RR Ottantesimo includono un nuovo sistema di scarico a quattro uscite, sviluppato con Arrow. La nuova frizione antisaltellamento a 10 dischi con torque assist è più robusta, efficace e più facile da gestire sotto sforzo, sostiene l’azienda italiana, riducendo del 50% la resistenza della leva della frizione.
Come per le moto a tre cilindri, sono disponibili quattro modalità di guida che includono sempre Rain, Sport, Race e Custom. La Brutale 1000 standard è dotata di sospensioni Marzocchi, ma la 1000 RR è dotata di sospensioni Ohlins Smart EC 3.0. La 1000 RR è dotata anche di sospensioni Ohlins al posteriore.
Tutte e sei le bici arriveranno nei concessionari nell’aprile 2025.
