Triumph ha tolto i veli alla sua nuova sport tourer di peso medio, la Tiger Sport 800
È stata lanciata una nuovissima Triumph Tiger Sport 800 del 2025 e non c’è dubbio quale sarà la sua concorrenza.
Il Tiger Sport 800 arriverà negli showroom nel marzo 2025 ed è il peso medio dell’azienda britannica che si posizionerà tra il Tiger 660 e il Tiger 900.
Con un prezzo consigliato di £ 10.995, la nuova Tiger Sport 800 riceve più potenza e coppia rispetto al membro medio uscente della famiglia, la Tiger 850 Sport. Ma la sua impressionante potenza non si ferma qui poiché è alla portata della Tiger 1050 Sport che è stata interrotta nel 2021.
La Tiger Sport 800 possiede un motore a tre cilindri da 798 cc che produce una potenza strabiliante di 113 CV e 62 Ib ft di coppia. Questi sono alcuni numeri brillanti di cui Triumph sarà orgogliosa, tuttavia, la nuova Tiger Sport 800 è molto più di questo.
Il motore a tre cilindri sviluppa il 90% della sua coppia massima ai regimi medi. Di conseguenza, la Yamaha Tracer 9 e la BMW F900XR, che si abbinano entrambe in modo simile a questo riguardo, saranno probabilmente i suoi concorrenti.
È interessante notare che Triumph afferma che il suo nuovo propulsore condivide “un po’” di hardware limitato con il suo motore da 765 cc della Street Triple 765, compreso l’alesaggio da 78 mm. Tuttavia, con una corsa più lunga di 55,7 mm e molte altre differenze, la 800 triple sport tourer è tutt’altro che una versione povera del motore Street Triple.
Nonostante sia più grande della Tiger Sport 660, Triumph è riuscita a inserire il nuovo modello 800 nello stesso telaio utilizzato dalla 660, con dimensioni del motore molto simili. Il telaio e il forcellone sono identici ma il nuovo modello ha una configurazione delle sospensioni più appariscente.
Il pacchetto Showa offre 150 mm di escursione anteriore e posteriore, con forcelle a steli rovesciati da 41 mm completamente regolabili e monoammortizzatore Showa al posteriore. L’impianto frenante della Tiger Sport 800 prevede pinze anteriori a quattro pistoncini montate radialmente su doppi dischi da 310 mm, con una pinza posteriore a pistoncino singolo montata su un disco da 255 mm.
Triumph dichiara un risparmio di carburante appena superiore a 60 mpg, il che significa che la Tiger 800, grazie al suo serbatoio da 18,6 litri, dovrebbe produrre poco meno di 250 miglia.
Grazie all’IMU (unità di misurazione inerziale) a sei assi, l’ultima aggiunta di Triumph alla famiglia Tiger è dotata di ABS ottimizzato in curva e controllo di trazione. Ci sono anche tre modalità di guida tra cui alternare: Strada, Pioggia e Sport.
Il controllo della velocità di crociera e il cambio rapido bidirezionale sono di serie con la nuova moto e il cruscotto TFT include l’accoppiamento del telefono per gentile concessione del sistema di connettività My Triumph. Ciò consentirà ai ciclisti di utilizzare la navigazione passo-passo, effettuare telefonate e controllare la musica tramite Bluetooth.
Sono incluse quattro colorazioni e sono “Sapphire Black” – viene fornito con il prezzo standard, mentre “Graphite, “Cosmic Yellow” e “Caspian Blue” portano tutti il prezzo consigliato della bici a £ 11.095.