Il modello Honda CMX500 riceve importanti aggiornamenti

Scritto da Daniele Bianchi

La gamma CMX500 di Honda non è stata dimenticata poiché segue i modelli CMX1100 nel ricevere nuovi aggiornamenti per il 2025

I modelli Honda CMX500 e CMX500S compatibili con la patente A2 hanno ricevuto importanti aggiornamenti per il 2025.

‘Comfort del pilota, impatto visivo e display LCD’ sono solo alcune delle caratteristiche tecniche che sono state aggiornate sulla cruiser di peso medio bicilindrica parallela. La versione S della CMX500 offre tutto ciò che offre la bici standard, ma viene anche premiata con accessori “montati in fabbrica” ​​che includono un cappuccio del faro, copriforcella completamente neri e una sella in stile diamante.

I ciclisti con limitazioni della patente A2 non possono guidare una moto con una potenza superiore a 47 CV che si adatta perfettamente al CMX500 poiché il suo motore a quattro tempi raffreddato a liquido con una cilindrata di 471 cc, produce 45 CV e poco meno di 32 Ib ft di coppia.

Honda CMX500
Honda CMX500

Entrambi i modelli CMX500 e S ricevono una nuova opzione di colorazione con Matt Dim Metallic Grey che si unisce allo standard Matt Gunpowder Black Metallic disponibile sul CMX500. La S condivide anche la colorazione Matt Gunpowder Black Metallic insieme a un nuovissimo schema di verniciatura Candy Energy Orange.

Un grande punto di enfasi per Honda con il modello aggiornato è quello di fornire un migliore comfort di guida e lo ha fatto introducendo un nuovo materiale in schiuma di uretano per il sedile. L’altezza della sella per il pilota è di 690 mm.

Sia la sella del passeggero che le pedane sono facilmente rimovibili, mentre è ora disponibile una gamma di accessori extra come portapacchi posteriore, schienale, protezioni per il serbatoio, zanzariera, borse laterali in nylon o pelle, tra gli altri.

Sedili Honda CMX500
Sedili Honda CMX500

Per adattarsi all’aspetto ribassato del CMX500, il telaio è rinforzato da un telaio tubolare in acciaio. Per quanto riguarda le sospensioni, le forcelle telescopiche da 41 mm, con 121 mm di escursione, sono abbinate al doppio ammortizzatore Showa al posteriore.

Il forcellone tubolare in acciaio comprende un diametro di 45 mm e funziona con doppi ammortizzatori caricati ad azoto con impostazioni di precarico in cinque fasi e gomme antiurto riviste che sono state rielaborate per fornire una guida più fluida.

Honda CMX500
Honda CMX500

I pneumatici Dunlop sono montati nella misura standard 130/90-16 anteriore e 150/80-16 posteriore. Lo stile classico dei cerchi in alluminio pressofuso da 16 pollici è fresco e semplice. I freni includono un disco singolo da 296 mm con pinze Nissin a due pistoncini a montaggio assiale, con un disco singolo con pinza a pistoncino singolo da 240 mm al posteriore.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.