La Kawasaki Ninja 1100SX SE del 2025 arriva a schiacciare comodamente i continenti

Scritto da Daniele Bianchi

Dopo l’annuncio della Vesys 1100, la Ninja 1100SX ha debuttato con un motore rivisto e una nuova variante SE

La sport tourer estremamente popolare e versatile di Kawasaki è il prossimo modello a ricevere il trattamento 2025, poiché la nuova Ninja 1100SX rompe la copertura.

Come suggerisce il nome, e in seguito alle notizie di questa settimana riguardanti la Kawasaki Versys 1100 del 2025, la nuova Ninja SX presenta un motore rivisto che è aumentato a 1.099 cc, rispetto ai 1.043 del modello precedente.

La Ninja 1100SX del 2025
La Ninja 1100SX del 2025

A parte l’aumento di capacità, il comunicato stampa iniziale non rivela alcun dettaglio interessante sulle prestazioni del nuovo motore. Si pensa che sia più o meno lo stesso motore del Versys 1100, il che significa che dovrebbe avere almeno 133 CV e una coppia massima di circa 82,6 lb ft. Supponiamo che l’aumento di capacità sia stato ottenuto allungando la corsa del motore di 3 mm pur mantenendo lo stesso foro da 77 mm di prima. Fino a quando non avremo chiarimenti da Kawasaki, però, questa è una speculazione.

È arrivata una nuova Ninja 1100 con specifiche superiori
È arrivata una nuova Ninja 1100 con specifiche superiori

Quello che sappiamo dal comunicato stampa è che la nuova moto ha ottenuto un aumento della coppia ai medi regimi, che ha permesso agli ingegneri Kawasaki di montare una quinta e una sesta marcia più alte, che dovrebbero rendere la guida in autostrada più raffinata ed economica.

Trucca la nuova Ninja 1100 SX SE per il 2025

La SE è dotata di serie di freni Brembo, ammortizzatore posteriore Ohlins e manopole riscaldate
La SE è dotata di serie di freni Brembo, ammortizzatore posteriore Ohlins e manopole riscaldate

La grande novità dell’annuncio è che la gamma Ninja SX crescerà nel 2025, con l’inclusione della variante SE. A differenza delle altre varianti SE della gamma Kawasaki, la nuova SX di punta non ottiene sospensioni regolate elettronicamente, come si trova su Versys 1100 SE e H2 SX SE, sebbene ottenga un discreto incremento nelle specifiche del telaio.

La nuova variante SE della popolare tourer sportiva
La nuova variante SE della popolare tourer sportiva

Nella parte anteriore del nuovo modello le pinze freno anteriori Brembo M4.32 sostituiscono quelle originali della moto precedente. Sono accoppiati a una pompa freno aggiornata e a tubi in treccia per una sensazione più reattiva. Nella parte posteriore della moto è possibile trovare un nuovo ammortizzatore Ohlins S46 nascosto sotto la sella, completo di regolatore remoto del precarico per cambi rapidi delle sospensioni quando si trasportano bagagli o un passeggero. L’elemento finale che distingue la SE dalla bici di serie si presenta sotto forma di manopole riscaldate montate di serie sulla bici.

L'SE è disponibile anche nell'esclusiva combinazione di colori Emerald Blazed Green
L’SE è disponibile anche nell’esclusiva combinazione di colori Emerald Blazed Green

La Ninja 1100SX arriverà nei concessionari da dicembre con la Ninja 1100SX in arrivo a £ 12.249 e disponibile in Metallic Carbon Grey e Metallic Diablo Black. La nuova Ninja 1100SX SE ha un prezzo di £ 13.999 ed è disponibile nell’esclusivo colore Emerald Blazed Green e Metallic Diablo Black.

Maggiori informazioni sui nuovi modelli sono disponibili su sito ufficiale.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.