Facile da usare, compatta e divertente: capisco perché questa è la moto da paddock preferita da Ducati MotoGP e Moto E.
Acclamato come l’alternativa agli e-scooter e disponibile a partire dai 16 anni con una patente CBT, il CU Mini è stato scelto come moto da paddock per Moto Ee per Ducati nella stagione MotoGP di quest’anno. Facile da manovrare in spazi angusti e stretti, e con un’accelerazione immediata, questo piccolo mezzo di trasporto gestisce il traffico intenso, la ULEZ, i limiti di velocità e qualsiasi altra limitazione che si presenta in qualsiasi grande città.
Ispirato dal Super Soco CUXHo preso questo elegante e piccolo pendolare da Finsbury Park a Farringdon seguito da una scampagnata per le strade del centro di Londra e sono riuscito a fare un viaggio di 40 minuti in metà del tempo. Questo includendo le numerose volte in cui mi sono perso.
Più sicuro di uno scooter elettrico e meno faticoso di una bicicletta, questo mezzo di trasporto versatile è disponibile per chiunque abbia più di 16 anni e sia in possesso di un CBT valido o per chi ha ottenuto la patente di guida prima del 2001. Nuovi motociclisti, giovani motociclisti e coloro che vogliono risparmiare denaro ed energia durante gli spostamenti.
Ricarica, autonomia, velocità e potenza
Il motore da 600 watt consente alla CU Mini una velocità massima di 25 mph, anche se a causa dei limiti di velocità nel centro di Londra non ho avuto l’opportunità di superare le 20 mph. Inoltre, l’autonomia di 25 miglia è stata più che sufficiente per la mia piccola gita di un giorno, anche considerando il fatto che mi sono perso, ripetutamente.
Facile da caricare, la batteria agli ioni di litio rimovibile pesa solo 7 kg e può essere caricata da qualsiasi presa standard a 3 pin del Regno Unito. Quindi meno mal di schiena e fastidi rispetto ad alcune delle bici elettriche più grandi.
Come per la maggior parte dei pendolari elettrici, l’energia è immediatamente disponibile, quindi fai attenzione a non lasciar scivolare il polso altrimenti finirai per volare nel traffico.
Attrezzatura
Sebbene di piccole dimensioni, non rinuncia alla tecnologia, con accensione senza chiave, porta USB, allarme, dispositivo di localizzazione, luci LED e app complementare, con cui è possibile tracciare la moto in tempo reale e monitorare lo stato di carica da un dispositivo mobile.
Comfort
Ho guidato prevalentemente bici da 200 kg+, quindi mi ci è voluto un minuto per abituarmi a quanto sia leggera e compatta la CU Mini, ma una volta che ci sono riuscito, riuscivo a passare attraverso gli ingorghi più stretti, dove le bici più grandi non potevano entrare. Sono rimasto stupito da quanto fosse comoda la guida, ancora una volta puntando a buche, tombini e dossi rallentatori.
Ciò che non mi è piaciuto è stata la dimensione complessiva e lo spazio di archiviazione. Non avevo un bagaglio adatto, quindi il caricabatterie era sul gancio nella parte anteriore, il che occupava molto spazio per i piedi. La borsa era appoggiata sui miei stivali.
Prezzo
A £ 1.699, il CU Mini è più economico di il tragitto medio per Londra al giorno. Inoltre, ci sono finanziamenti disponibili e pochi costi di manutenzione.
Verdetto Super Soco CU Mini
Chi conosce il mal di testa che si prova viaggiando nel centro di Londra (o in qualsiasi altra città densamente edificata) apprezzerà la manovrabilità offerta dalla CU Mini. Non è veloce, non è intimidatoria, ma è divertente. Anche i ciclisti più esperti non potranno fare a meno di saltarci sopra e sfrecciare in giro (Toad ci ha provato). Ho potuto esplorare di più Londra in un periodo di tempo più breve, a un costo minimo, senza dover cucinare in metropolitana o sudare pedalando.
Specifiche Super Soco CU Mini
DIMENSIONI |
1655mm*695mm*1083mm |
PASSO |
1169mm |
ALTEZZA DA TERRA |
135mm |
MATERIALE DEL SEDILE |
Schiuma ad alta densità |
PESO DEL VEICOLO |
50 kg |
FRENATA |
Disco anteriore e posteriore (130 mm) |
TELAIO |
Acciaio al carbonio |
TIPO DI PNEUMATICO |
Kenda |
RUOTA ANTERIORE |
70/90-12 |
AMMORTIZZATORE ANTERIORE |
Forcelle telescopiche |
RUOTA POSTERIORE |
70/90-12 |
AMMORTIZZATORE POSTERIORE |
Doppio ammortizzatore |
PORTABAGAGLI |
SÌ |
APPLICAZIONI |
SÌ |
DISPLAY |
LCD dinamico |
FARO |
LED con luci diurne |
INDICATORI |
GUIDATO |
SICUREZZA |
Tracciamento tramite app, allarme e blocco ruote |
PORTA USB |
SÌ |
VELOCITÀ MASSIMA |
42 km/h / 26 mph |
COPPIA MASSIMA |
11,8 Nm |
MARCA MOTORE |
Super Soco brevettato |
RAFFREDDAMENTO MOTORE |
Raffreddato ad aria |
POTENZA MASSIMA |
1 kW |
POTENZA NOMINALE |
600 watt |
TIPO DI INGRANAGGIO |
Twist and Go – Motore nel mozzo |
INTERVALLO STIMATO |
40 km / 25 miglia** |
CAPACITÀ DI SALITA |
15 gradi |
TIPO DI BATTERIA |
Agli ioni di litio rimovibili |
MARCA DELLA BATTERIA |
NCM a nucleo morbido |
CAPACITÀ DELLA BATTERIA |
40 V 28 Ah (1,1 kWh) |
PROTEZIONE DELLA BATTERIA |
Sistema BMS |
PESO DELLA BATTERIA |
7 Kg |
TEMPO DI RICARICA |
7 ore |
BATTERIA RIMOVIBILE |
SÌ |