Recensione pratica del Bajaj Pulsar NS400Z: il massimo per il suo prezzo!

Se segui questo marchio da un bel po’ di tempo, sarai d’accordo che non è la prima volta che lo fanno. Inoltre, se sei curioso di sapere quanti modelli Pulsar sono attualmente offerti da Bajaj, il conteggio è 11 e il Pulsar NS400Z è l’ultimo, che è anche il Pulsar più grande e potente di sempre.

E mentre occupa il primo posto nella gamma Pulsar, è la motocicletta di classe 400cc più conveniente sul mercato, venduta al dettaglio a un prezzo di listino folle di Rs 1,85 lakh ex-showroom. E mentre quel prezzo di listino è altamente redditizio, a quel costo, ti stai perdendo alcuni aspetti critici di una motocicletta in questo segmento orientato alle prestazioni? Infine, quanto valore per i soldi puoi ottenere prima che inizi a morderti per aver compromesso gli attributi chiave che rendono una buona motocicletta?

Per rispondere alle domande di cui sopra e ad altre ancora, abbiamo ampiamente testato la nuova Pulsar NS400Z in condizioni reali, per un paio di giorni in diverse condizioni stradali e ambienti. Continua a leggere per una recensione dettagliata del mondo reale della Pulsar più grande e veloce di sempre.

La grafica a contrasto esalta il carattere sportivo della NS400Z.

Design e caratteristiche

A prima vista, la Pulsar NS400Z può essere facilmente confusa con la NS200 a causa della somiglianza in termini di aspetto. Entrambe le moto condividono la stessa posizione da naked da strada con pannelli della carrozzeria dall’aspetto simile. Tuttavia, Bajaj ha apportato alcune modifiche al design che includono una diversa carenatura bikini con luci diurne a LED a forma di Z, estensioni del serbatoio più pronunciate con un trattamento simile per la sezione del trail e le diverse colorazioni con grafica. Tutti questi cambiamenti conferiscono alla NS400Z un aspetto leggermente più ingombrante e muscoloso, ma non abbastanza significativo per una Pulsar di punta.

Il design è simile a quello della NS200, ma presenta lievi modifiche estetiche che rendono l’aspetto della moto più aggressivo.

Bajaj ha scelto di sfruttare al meglio le parti già esistenti nel suo inventario per assemblare la NS400Z. Detto questo, la motocicletta è stata costruita utilizzando lo stesso telaio perimetrale a doppia trave della Dominar con piccole modifiche con un nuovo telaio ausiliario e ruote della N250 che sono più leggere. Si tratta di una tecnica conveniente di Bajaj che il marchio ha padroneggiato nel corso degli anni.

Il proiettore LED ha un’intensità elevata e un fascio luminoso ampio.

La Pulsar NS400Z è dotata di illuminazione completamente a LED, tra cui un potente proiettore a LED. C’è anche un interruttore di emergenza e una porta di ricarica USB-A. Venendo alle caratteristiche, la motocicletta ha un display completamente digitale abilitato Bluetooth con un’unità LCD quadrata per l’accesso ai contachilometri parziali, al consumo di carburante, al cronometro, alla navigazione passo-passo e ad altre impostazioni a cui è possibile accedere tramite il blocco interruttori D-pad sul blocchetto di comando sinistro.

Probabilmente non è il più bello dei moderni display digitali, ma le informazioni sono chiaramente visibili e facili da leggere.

Anche se alcuni potrebbero non essere d’accordo con l’aspetto generale e la sensazione che trasmette la consolle degli strumenti, svolge egregiamente il suo compito e, a mio parere, non è affatto male esteticamente.

Inoltre, hai quattro modalità di guida, Road, Rain, Sport e Off-Road, che offrono diverse risposte dell’acceleratore e potenza in uscita insieme a un intervento ABS variabile a seconda della modalità selezionata. Oltre a ciò, la moto ha una frizione regolabile a 5 stadi e leve del freno, controllo della trazione commutabile e ABS a doppio canale.

La Pulsar NS400Z ha un frontale imponente, messo in risalto dalle luci diurne a LED a forma di Z.

Motore e prestazioni

Passando al gruppo propulsore, la Pulsar NS400Z è alimentata dallo stesso monocilindrico da 373 cc raffreddato a liquido che è stato preso in prestito dalla Dominar 400 e dalla precedente generazione di KTM Duke. Questo produce gli stessi 39,4 CV e 35 Nm della Dominar 400, ma ha una corona più grande da 46 denti che aiuta in una migliore accelerazione iniziale. Le funzioni del cambio sono gestite da un cambio a 6 velocità con una frizione antislittamento.

Anche se il motore è lo stesso del Dominar 400, ha una buona potenza e può mantenere regimi elevati per un bel po’ di tempo.

In termini di prestazioni, la NS400Z è ben 18 chilogrammi più leggera della Dominar 400, il che è enorme, e ciò influisce significativamente sui dati prestazionali. Con un peso a vuoto di 174 chilogrammi, la motocicletta è in grado di fare 0-60 km/h in soli 2,8 secondi, mentre 0-100 km/h si raggiunge in 6,9 secondi, il che non è affatto male.

La qualità di guida è un buon equilibrio tra comfort e sportività, rendendola una moto piacevole da guidare.

Guida, maneggevolezza e freni

Per quanto riguarda la guida, la NS400Z racchiude gran parte dell’atteggiamento da teppista della vecchia Duke, che definisce anche il marchio Pulsar. A parte la modalità Rain, in cui la risposta dell’acceleratore è noiosa e l’intervento dell’ABS è al massimo, la NS400Z è semplicemente divertente da guidare e può sfrecciare nel traffico con facilità. Inoltre, il funzionamento della frizione è leggero e i cambi di marcia sono fluidi. Le vibrazioni sono presenti nella fascia bassa e alta della gamma di giri, il che francamente non è un grosso problema poiché gran parte del tempo viene trascorso nella fascia media.

Basta fare qualche curva e la Pulsar NS400Z stupisce per la sua maneggevolezza su strada.

Rispetto alle altre moto della classe 400cc, la NS400Z potrebbe essere un po’ carente in termini di accelerazione, ma riesce comunque a raggiungere una velocità massima di oltre 150 km/h.

Con un passo di 1.344 mm dovuto all’angolo di sterzata più stretto, è più corta della Dominar 400. Considerando questo, con il passo più corto, la moto risulta un po’ nervosa, soprattutto quando si affrontano le curve.

La frenata e la progressione sono buone, ma potrebbero essere ancora migliori con pneumatici migliori.

I freni sono buoni sul fronte hardware, hai un disco da 320 mm all’anteriore e uno da 230 mm al posteriore che fanno un buon lavoro nel ridurre la velocità. Tuttavia, le loro prestazioni sono limitate a causa degli pneumatici. Bajaj avrebbe dovuto idealmente equipaggiare la NS400Z con pneumatici migliori che offrono più aderenza e sono più adatti alla potenza disponibile.

La motocicletta ha un serbatoio del carburante con una capacità di 12 litri.

Efficienza

Durante i nostri test di consumo di carburante, abbiamo guidato la Pulsar NS400Z in diverse condizioni di traffico e siamo riusciti a raggiungere un consumo di carburante di 30 km/l in città, il che è accettabile per una motocicletta di cilindrata inferiore a 400 cc.

Il Pulsar NS400Z è disponibile in quattro colori.

Prezzi e concorrenza

Bajaj ha fissato il prezzo della NS400Z a Rs 1,85 lakh ex-showroom, che è un prezzo di lancio ma non è altro che un prezzo stellare per una motocicletta in questo segmento. Finora, non c’è stato alcun annuncio sulla data entro cui sarà disponibile il prezzo di lancio, ma in entrambi i casi, il prezzo finale sarà nella stessa fascia di prezzo.

In termini di concorrenza, la Bajaj Pulsar NS400Z surclassa tutte le rivali, tra cui la Triumph Speed ​​400, la KTM 390 Duke, la Husqvarna Svartpilen 401, la TVS Apache RTR 310 e la Bajaj Dominar 400.

Il Pulsar NS400Z è una proposta dall’eccellente rapporto qualità-prezzo per gli acquirenti che vogliono il massimo dal loro investimento.

Verdetto

Per riassumere, mentre avremmo gradito un design che differenziasse la NS400Z dagli altri modelli NS, è un compromesso con cui si può convivere. La moto è potente e abbastanza equipaggiata in termini di caratteristiche ed equipaggiamento. Tuttavia, quando si tratta di elementi fondamentali, gli pneumatici influenzano la maneggevolezza e le prestazioni di frenata, limitando così la sicurezza che idealmente si vorrebbe per una moto da 400 cc. Quindi, per il prezzo di listino, la Bajaj Pulsar NS400Z è un vero affare e l’unico upgrade di cui hai bisogno è un buon set di pneumatici, per goderti appieno la moto.

Fotografia: Basil Eldho

Specifiche principali Bajaj Pulsar NS400Z: