Pubblicati i prezzi delle varianti del restyling Hyundai Alcazar 2024; il SUV raggiunge il massimo a Rs. 21,55 Lakh

Scritto da Daniele Bianchi

Il nuovo restyling della Hyundai Alcazar 2024 è stato lanciato di recente in India. Tuttavia, al momento del lancio, la società ha annunciato solo i prezzi di partenza per le versioni benzina e diesel, rispettivamente 14,99 lakh e 15,99 lakh (ex-showroom). Ora la casa automobilistica ha rilasciato il listino prezzi completo per il restyling dell’Alcazar, che arriva fino a 21,55 lakh (ex-showroom) per entrambi i modelli benzina e diesel automatici bicolore.

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Il prezzo della Hyundai Alcazar varia da 14,99 lakh a 21,55 lakh di rupie

Con la Hyundai Alcazar Facelift, l’azienda ha anche introdotto una nuova variante entry-level per il SUV chiamata Executive, che non era disponibile con il modello pre-facelift. Ciò ha abbassato il prezzo di partenza dell’Alcazar di circa 2 lakh di rupie, rispetto al modello pre-facelift. Come prima, si ottiene un layout di cabina a 7 posti di serie, con un layout opzionale a 6 posti dal Platinum trim e superiori.

Hyundai Alcazar 1.5 Turbo benzina MT 1.5 Turbo Benzina AT 1.5 Diesel Cambio Automatico 1.5 Diesel AT
Esecutivo 7S 14,99 lakh di rupie 15,99 lakh di rupie
Executive 7S Opaco 15,14 lakh di rupie 16,14 lakh di rupie
Prestigio 7S 17,18 lakh di rupie 17,18 lakh di rupie
Prestige 7S Opaco 17,33 lakh di rupie 17,33 lakh di rupie
Platino 7S 19,46 lakh di rupie 20,91 lakh di rupie 19,46 lakh di rupie 20,91 lakh di rupie
Platino 6S 21 lakh di rupie 21 lakh di rupie
Platino 7S DT/Opaco 19,61 lakh di rupie 21,06 lakh di rupie 19,61 lakh di rupie 21,06 lakh di rupie
Platino 6S DT/Opaco 21,15 lakh di rupie 21,15 lakh di rupie
Firma 7S 21,20 lakh di rupie 21,20 lakh di rupie
Signature 7S DT/Opaco 21,35 lakh di rupie 21,35 lakh di rupie
Firma 6S 21,40 lakh di rupie 21,40 lakh di rupie
Firma 6S DT/MT 21,55 lakh di rupie 21,55 lakh di rupie

Tutte le varianti dell’Alcazar sono offerte in opzione colore opaco, che vi costerà 15.000 rupie in più. Allo stesso tempo, tutte le varianti da Platinum in su sono disponibili anche con la scelta del colore bicolore, che di nuovo costa 15.000 rupie in più.

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Tutte le varianti da Platinum in poi sono disponibili con la possibilità di scegliere il colore bicolore, che costa 15.000 rupie in più

La Hyundai Alcazar 2024 è dotata di una serie di funzionalità nuove e aggiornate e di miglioramenti tecnologici. Tra questi, luci full-LED, cerchi in lega da 18 pollici diamantati, indicatori di direzione sequenziali collegati a luci posteriori a LED, tetto apribile panoramico.

Restyling della Hyundai Alcazar

L’Alcazar è disponibile sia con configurazione a 7 posti che a 6 posti a partire dall’allestimento Platinum e superiore

All’interno, hai un touchscreen da 10,25 pollici e un display del conducente completamente digitale con navigazione integrata, tendine posteriori e comandi vocali che supportano anche le lingue regionali. Il SUV ha anche un sistema audio Bose a 8 altoparlanti, controllo del clima a due zone, paddle shifter e tecnologia per auto connesse Bluelink di Hyundai. Per la sicurezza, ci sono sei airbag di serie insieme ad altri hardware come assistenza in salita, ESC, modalità di guida, tutti e quattro i freni a disco, TPMS e ADAS di livello 2.

Per quanto riguarda i propulsori, ci sono due opzioni di motore, entrambe disponibili con cambio manuale e automatico. Si ottiene il motore turbo-benzina T-GDI da 1,5 litri, che ha una potenza di 158 CV e 253 Nm e può essere abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un automatico DCT a sette marce. Nel frattempo, il bruciatore di nafta è un U2 CRDi da 1,5 litri che produce 114 CV e 250 Nm ed è disponibile con un cambio manuale a sei marce di serie o un automatico con convertitore di coppia a sei marce. Mentre il motore turbo-benzina ha un’efficienza dichiarata del carburante di 17,5 kmpl per il manuale e 18 kmpl per il DCT, il motore diesel dichiara di offrire 20,4 kmpl con il cambio manuale e 18,1 kmpl con quello automatico.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive