Recensione della prima corsa della Yamaha MT-09 2024: in immagini

Scritto da Daniele Bianchi

Di recente abbiamo guidato la Yamaha MT-09 del 2024 in Giappone, provando la MT-09 base, la MT-09 SP e la MT-09 Y-AMT, con cambio manuale automatizzato. Dopo aver trascorso un pomeriggio divertente al Sodegaura Forest Raceway alla periferia di Tokyo, possiamo affermare in modo convincente che la MT-09 ha un motore brillante, supportato da una maneggevolezza intuitiva e prestazioni divertenti a tutto tondo, che la rendono una delle migliori naked ad alte prestazioni di peso medio disponibili al momento! Ecco alcune foto della nostra gita in Giappone!

Yamaha MT 09 SP Azione Pan

La Yamaha MT-09 del 2029 è una naked sportiva divertente e completa. Un motore brillante, con una forte distribuzione della coppia e una colonna sonora divertente la rendono una superba naked sportiva di peso medio.

Yamaha MT 09 SP ripresa in curva a sinistra

La Yamaha MT-09 SP è dotata di sospensioni di alta qualità, freni Brembo Stylema, sistemi di assistenza alla guida aggiuntivi, accensione senza chiave e alcune modifiche estetiche, tra cui le forcelle USD con finitura dorata.

Yamaha MT 09 Azione curva a destra

Non si può ignorare la performance divertente e la dinamica acuta della MT-09, anche nell’allestimento base. Yamaha penserà di fare l’assemblaggio CKD in India, o la MT-09 sarà una CBU e avrà un prezzo esorbitante? Questo sarà fondamentale per il suo successo in India.

Yamaha MT 09 Y AMT CP 3 Motore Esterno

Il motore CP3 da 890 cc, tre cilindri, eroga 117 CV a 10.000 giri/min e 93 Nm di coppia massima a 7.000 giri/min. Il motore ha una bella distribuzione della coppia, con un basso potente e un medio ricco e pieno di coppia.

Yamaha MT 09 Y AMT Profilo sinistro statico

La Yamaha MT-09 Y-AMT si distingue per l’assenza della leva della frizione e del pedale del cambio.

Yamaha MT 09 Y AMT Manubrio Sinistro CU

In modalità manuale, l’interruttore “see-saw” sul manubrio sinistro può essere utilizzato per aumentare o diminuire la marcia. La scalata può essere azionata con il pollice oppure il pulsante “+” può essere premuto con l’indice.

Yamaha MT 09 Y AMT Azione Profilo sinistro

Anche la Yamaha MT-09 Y-AMT mantiene le sue prestazioni amichevoli e divertenti e il suo comportamento su strada sicuro. A volte, il cambio automatico tende a cambiare marcia a metà curva, cosa che alcuni motociclisti potrebbero non trovare di loro gradimento.

Yamaha MT 09 Y AMT Ripresa in curva 2

La maneggevolezza è uno dei punti di forza della Yamaha MT-09 e si sposa alla perfezione con il sound gradevole del motore a tre cilindri.

Yamaha MT 09 Y AMT Azione Principale 1

La Yamaha MT-09 del 2024 ha molto da offrire! Un motore brillante con una bella distribuzione grassa della coppia, dinamiche nitide e altro ancora, ha tutto ciò che desideri in una naked sportiva!

Yamaha MT 09 SP curva posteriore 1

La Yamaha MT-09 del 2024 è un pacchetto impressionante a tutto tondo, ed è ben equipaggiata per dare una solida lotta a rivali come la Triumph Street Triple e la Ducati Monster. L’unica cosa che si frapporrà tra la MT-09 e il suo successo sarà la sua strategia di prezzo in India. Come altri rivali giapponesi, la Yamaha indiana dovrebbe seriamente considerare l’assemblaggio CKD delle sue motociclette premium in India per mantenere i prezzi competitivi e tentare di fare una dichiarazione di successo nel più grande mercato motociclistico del mondo.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Recensioni e test