Tata Curvv benzina, diesel lanciato in India; prezzi a partire da Rs 9,99 Lakh

Scritto da Daniele Bianchi

Tata Motors ha lanciato in India il tanto atteso derivato con motore a combustione interna (ICE) del coupé-SUV Curvv. I prezzi per il Curvv partono da Rs 9,99 lakh (ex-showroom) con le varianti automatiche a partire da Rs 12,49 lakh (ex-showroom). I prezzi sono introduttivi e validi fino al 31 ottobre 2024.

L’ICE Curvv è offerto in un totale di 8 livelli di allestimento: Smart, Pure+, Pure+ S, Creative, Creative S, Creative+ S, Accomplished S e Accomplished+ A, e con tre opzioni di motore. Tata sta attualmente accettando prenotazioni per il Curvv a combustione interna con consegne a partire dal 12 settembre 2024.

I prezzi completi della Tata Curvv sono i seguenti:

Variante 1.2L Revotron benzina MT 1.2L Revotron benzina 7DCA 1.2L Hyperion GDi benzina MT 1.2L Hyperion GDi benzina 7DCA Motore diesel Kryojet da 1,5 litri Motore diesel Kryojet da 1,5 litri 7DCA
Accorto 9,99 lakh di rupie 11,49 lakh di rupie
Puro+ 10,99 lakh di rupie 12,49 lakh di rupie 12,49 lakh di rupie 13,99 lakh di rupie
Puro+ S 11,69 lakh di rupie 13,19 lakh di rupie 13,19 lakh di rupie 14,69 lakh di rupie
Creativo 12,19 lakh di rupie 13,69 lakh di rupie 13,69 lakh di rupie
Creativo S 12,69 lakh di rupie 14,19 lakh di rupie 13,99 lakh di rupie 14,19 lakh di rupie 15,69 lakh di rupie
Creativo+ S 13,69 lakh di rupie 15,19 lakh di rupie 14,99 lakh di rupie 16,49 lakh di rupie 15,19 lakh di rupie 16,69 lakh di rupie
S realizzato 14,69 lakh di rupie 16,19 lakh di rupie 15,99 rupie lalkh 17,49 lakh di rupie 16,19 lakh di rupie 17,69 lakh di rupie
Realizzato+ A 17,49 lakh di rupie 18,99 lakh di rupie 17,69 lakh di rupie 18,99 lakh di rupie

Tutti i prezzi si intendono franco showroom.

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Passando all’aspetto, l’ICE Curvv mantiene la stessa silhouette e le stesse proporzioni del Curvv EV, anche se subisce notevoli modifiche alla fascia. Mentre l’EV presentava un aspetto sigillato, il Curvv a combustione interna ottiene una griglia con finitura nera a contrasto con inserti in tinta con la carrozzeria che gli conferisce un collegamento visivo con i SUV più grandi di Tata. Più in basso, la presa d’aria centrale è stata rivista, mentre ai lati sono solo i cerchi in lega a distinguere l’ICE dall’EV. Anche le modifiche alla parte posteriore sono minime.

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Apri le portiere e sarai accolto da un abitacolo simile al Curvv EV, con la differenza più grande nei colori dei rivestimenti. C’è anche un sacco di kit offerto con varianti di punta che racchiudono tecnologia come un sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici, un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici (entrambi Harman), un sistema audio JBL a 9 altoparlanti, un tetto apribile panoramico con comando vocale, illuminazione ambientale, controllo automatico del clima, un portellone posteriore elettrico con controllo gestuale, un caricabatterie wireless e un purificatore d’aria integrato. Altre caratteristiche di interesse includono sedili anteriori ventilati, un sedile del conducente regolabile elettricamente in 6 posizioni e un sistema surround-view a 360 gradi.

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Sul fronte della sicurezza, sei airbag saranno di serie su tutta la gamma, mentre le versioni più performanti saranno dotate di tecnologie di sicurezza aggiuntive, come il monitoraggio della pressione degli pneumatici, ISOFIX, un freno di stazionamento elettronico e sistemi avanzati di assistenza alla guida di livello 2.

Passando al gruppo propulsore, la benzina Curvv è offerta con due opzioni di motore: il familiare 1.2 litri turbo benzina Revotron della Nexon e un nuovissimo motore turbo benzina da 1.2 litri a iniezione diretta di benzina che l’azienda ha marchiato “Hyperion”. Il primo sviluppa 118 CV e 170 Nm mentre il secondo produce un più vivace 124 CV e 225 Nm. Entrambe le unità sono offerte con un cambio manuale a 6 marce o un cambio automatico a doppia frizione (DCA) a 7 marce.

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Il turbo-benzina Revotron è disponibile su tutte le varianti del Curvv, mentre il nuovo motore Hyperion è disponibile solo sulle varianti top di gamma.

Passando al diesel, la Curvv avrà il motore turbodiesel Kryojet da 1,5 litri. L’unità sviluppa una potenza massima di 116 CV e 260 Nm e sarà offerta con un cambio manuale a 6 marce o un DCA a 7 marce. È interessante notare che questo è il primo motore diesel di Tata ad essere offerto con un cambio automatico a doppia frizione.

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L’ICE Curvv si confronta con modelli come Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Grand Vitara, Volkswagen Taigun, Skoda Kushaq e Toyota Urban Cruiser Hyryder. Il modello vedrà anche un po’ di concorrenza dalla nuova Citroen Basalt, l’unico altro SUV coupé nel segmento.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive