La nuova generazione della Triumph Daytona 660 è finalmente pronta a debuttare in India il 29 agosto. La moto avrebbe dovuto essere lanciata all’inizio di quest’anno, ma è stata ritardata per motivi sfortunati. La moderna Daytona 660 è costruita sulla piattaforma della Trident 660 roadster, in vendita in India da un po’ di tempo. Sebbene sia alimentata dallo stesso motore a tre cilindri in linea da 660 cc della roadster, è stata notevolmente migliorata per produrre una potenza massima di 95 CV a 11.250 giri/min e 69 Nm di coppia massima a 8.250 giri/min. Triumph afferma che l’80 percento della coppia è disponibile a partire da 3.125 giri/min, il che dovrebbe favorire la guidabilità della Daytona in città.
In termini di design, la Daytona 660 è la seconda moto carenata offerta dal marchio nel suo portafoglio dopo la Tiger Sport 660, e il suo design supersportivo moderno appare estetico e sorprendente. È dotata di doppi fari a LED e una sezione posteriore nettamente inclinata verso l’alto che completa il suo carattere sportivo.
Il telaio della motocicletta è costruito da un telaio perimetrale in acciaio tubolare. Allo stesso tempo, le sospensioni sono gestite da una forcella Showa SFF-BP USD da 41 mm nella parte anteriore e da un monoammortizzatore Showa nella parte posteriore, entrambi offrono la regolazione del precarico per consentire al pilota di impostare l’ammortizzazione come preferisce a seconda delle condizioni stradali. Per i freni, la Daytona 660 è composta da doppi dischi da 310 mm nella parte anteriore e un disco da 220 mm nella parte posteriore. Per gli aiuti alla guida, la motocicletta è dotata di tre modalità di guida: Road, Rain e Sport, oltre all’ABS a doppio canale e al controllo della trazione commutabile.
In termini di prezzo, aspettatevi che Triumph lanci la Daytona 660 a un prezzo compreso tra 9 lakh e 9,5 lakh ex-showroom. Per quanto riguarda la concorrenza, la supersportiva gareggerà contro la Kawasaki Ninja 650 e l’Aprilia RS 660 nel suo segmento in India.
