Recensione del primo giro della Yezdi Adventure 2024

Scritto da Daniele Bianchi

Fotografia: Basil Eldho

“The Perfect Storm”: questo è lo slogan della nuova Yezdi Adventure. E mentre l’aereo decollava da Delhi, ho potuto vedere una tempesta in arrivo, fulmini che facevano fuochi d’artificio tra le nuvole scure sopra la città. La sede del press ride era alla periferia di Pune, presso Prodirt Adventure, un luogo di allenamento per avventure con percorsi fuoristrada e percorsi enduro curati. Il piano era di testare la nuova e aggiornata Yezdi Adventure su una pista curata piena di fanghiglia e molti sentieri fangosi intorno alla sede per provare la moto aggiornata e vedere cosa è cambiato.

Guarda il video della prima recensione del giro in moto dello Yezdi Adventure 2024:

Avventura Yezdi 2024: quali sono le novità?

La silhouette complessiva della Yezdi Adventure aggiornata è simile al modello uscente, ma ci sono piccole ma significative modifiche. La carrozzeria rimane in gran parte invariata, ma la moto ora ha nuovi colori (due lucidi, due opachi) e una nuova grafica sul serbatoio del carburante.

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Nuovi colori, una gabbia principale più piccola, peso più leggero, motore rivisto e scarico riprogettato per la Yezdi Adventure del 2024.

C’è anche una gabbia principale più piccola e leggera (il rinforzo del serbatoio in acciaio tubolare) con un adesivo “Est. ’69” che rende omaggio all’anno di fondazione del marchio. In tutto ci sono quattro colori: Glacier White DT, Magnite Maroon DT, Wolf Grey DT e Tornado Black. Di questi, Magnite Maroon DT e Tornado Black sono con finitura opaca, mentre Glacier White DT e Wolf Grey DT sono con finitura lucida.

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Lo scarico è stato riprogettato e il motore monocilindrico da 334 cc raffreddato a liquido “Alpha 2” ha componenti interni rivisti, tra cui un nuovo albero motore e un nuovo albero di bilanciamento.

Lo scarico è stato reindirizzato da sotto il motore, con il serbatoio del refrigerante ora posizionato dietro l’airbox. Ci sono anche modifiche agli interni del motore, che abbiamo già visto sulla Jawa 350, sebbene la versione Alpha 2 del motore sulla Yezdi ADV abbia più potenza e coppia. Il cambio a sei marce e la frizione antisaltellamento sono stati mantenuti.

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Il motore monocilindrico da 334 cc raffreddato a liquido ora eroga 29,2 CV e 29,8 Nm. Il gruppo frizione è stato rielaborato e le prime tre marce sono state regolate per una migliore coppia ai bassi regimi, per adattarsi al carattere della moto. Nel complesso, la moto è ora più leggera di 4,5 kg e questo è immediatamente evidente una volta che si parte da fermi.

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La versione aggiornata di Yezdi Adventure ha un aspetto leggermente diverso rispetto al suo predecessore, che aveva una strana somiglianza con il suo principale rivale.

Maneggevolezza dell’avventura Yezdi

Se la precedente generazione di Yezdi Adventure sembrava troppo pesante, la distribuzione del peso della Yezdi Adventure 2024 è un gradito cambiamento, e qualcosa che si nota nel momento in cui si inizia a muoversi. Il nostro giro di prova è iniziato con un giro sui sentieri per conoscere la conformazione del terreno, dopodiché abbiamo testato la moto sui sentieri fangosi e sui prati scivolosi. La giornata si è conclusa con un breve giro del tracciato enduro curato da Pro Dirt Adventure, che includeva fanghiglia, fango, attraversamenti d’acqua, ripide salite e molto altro.

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La Yezdi Adventure è diventata più agile e intuitiva nella maneggevolezza e nella dinamica.

Durante tutta questa giornata di esperienza, ciò che ha davvero brillato è la maneggevolezza della Yezdi Adventure. Non solo la moto è diventata più agile, ma la distribuzione del peso l’ha resa più intuitiva da gestire in fuoristrada e non sono mancate le sfide durante il nostro giro di prova. I freni (con pastiglie in ceramica sinterizzata nella parte anteriore) hanno tre livelli di ABS (Road, Rain e Off-Road) e offrono una modulazione diversa e una potenza di arresto sicura, su asfalto e fuori strada.

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Il tempo a disposizione sull’asfalto è stato limitato e non sufficiente per sperimentare le massime prestazioni o il carattere del motore alle velocità di crociera.

Spettacolo di avventure Yezdi

Il motore rivisto sembra decisamente più raffinato di prima, e la mappatura del motore della nuova Adventure offre anche un sacco di grinta in basso. Le prime tre marce sono state messe a punto per una migliore coppia ai bassi regimi, e durante la nostra uscita fuoristrada, siamo rimasti per lo più in seconda o terza, ed entrambe le marce offrono un’ottima trattabilità.

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Il motore ha una potenza elevata fino a 6.000 giri/min e dimostra anche una notevole docilità ai bassi regimi.

Abbiamo trascorso un po’ di tempo sull’asfalto e anche i medi regimi del motore sono forti, con un sacco di grinta fino a oltre 6.000 giri. Ciò che ci siamo persi, però, è stato testare le prestazioni della moto in autostrada per mancanza di tempo. Quindi, il carattere del motore alle velocità di crociera e le prestazioni di fascia alta sono qualcosa che non vediamo l’ora di sperimentare una volta che avremo la moto per un test più approfondito.

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I prezzi della Yezdi Adventure sono interessanti, a partire da Rs. 210 lakh (franco showroom).

Prezzi dell’avventura Yezdi

I prezzi per la Yezdi Adventure ora partono da Rs. 2,10 lakh, fino a 2,20 lakh, a seconda del colore che scegli tra i quattro disponibili. La meccanica e le caratteristiche per tutti i colori, due opachi, due lucidi, sono gli stessi. A quei prezzi, la Yezdi Adventure al momento non ha veri rivali, prezzo per prezzo e specifiche per specifiche. C’è la nuovissima Himalayan, ma costa ben 75000 rupie in più.

Variante di colore Prezzo (Ex-showroom)
Tornado Nero ₹ 2.09.900
Magnite Marrone DT ₹ 2.12.900
Lupo grigio DT ₹ 2.15.900
Bianco ghiacciaio DT ₹ 2.19.900
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Verdetto sull’avventura Yezdi del 2024

La nuova Yezdi Adventure è una moto notevolmente migliorata sotto ogni aspetto. Più leggera, più agile, con prestazioni più raffinate e un prezzo interessante, la Yezdi Adventure merita sicuramente un giro di prova. Per qualsiasi motociclista avventuroso alla ricerca di un ADV dal buon rapporto qualità-prezzo, la nuova Adventure è una moto con una capacità fuoristrada impressionante e offre un ottimo pacchetto che è difficile ignorare, in particolare al suo prezzo.

Immagini della recensione dell’avventura Yezdi 2024:

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Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Recensioni e test