I rapporti che suggeriscono che la Honda CB1000 Hornet è stata rinviata al 2025 potrebbero non essere veri al 100%
Presentata al salone EICMA di Milano lo scorso novembre, la Honda CB1000 Hornet ha unificato la vasta gamma di moto naked da strada del marchio giapponese.
Utilizzando ancora una versione del motore a quattro cilindri in linea come quello della precedente generazione di Fireblade, offriva un ingresso più economico e più focalizzato sulla strada nel possesso di una Honda da 1.000 cc rispetto alla CB1000R e alla CBR1000RR-R.
La cronologia del suo lancio all’EICMA e la sua denotazione nel comunicato stampa come 24YM (YM significa modello anno) indicavano tutti un lancio ad un certo punto quest’anno. Ciò non è ancora accaduto, e anche se potrebbe sorprendere (dopotutto la Honda ha lanciato la maggior parte delle altre moto nuove e aggiornate già nel 2024) ciò non significa necessariamente che non stia ancora accadendo.
Il sito web tedesco Motorrad ha riferito dell’apparente rinvio del modello fino al 2025, citando una “ricerca” condotta dall’outlet, aggiungendo che “le ragioni del ritardo non sono ancora note”. Anche se si potrebbe sostenere che si riferiscano solo al mercato tedesco, i produttori tendono a raggruppare paesi all’interno di una vasta regione come l’Europa. Per scoprire specificamente dal punto di vista del Regno Unito se la moto è in ritardo o meno, abbiamo contattato un portavoce di Honda UK. Hanno confermato che la Honda CB1000 Hornet è “ancora attualmente elencata come moto 24YM e siamo fiduciosi che sarà con noi verso la fine di quest’anno”.
Un lancio invernale è più in linea con la prassi standard e, con un gran numero di nuovi modelli già lanciati sul mercato (modelli CBR600RR, Fireblade, CB650R, CBR650R ed E-Clutch), potrebbe semplicemente essere che Honda Europe stia cercando di mettere un po’ di distanza tra quei modelli nuovi e aggiornati e questa naked completamente nuova e piuttosto importante, basata su una piattaforma di motore e telaio completamente nuova.
C’è un’altra teoria che gira intorno all’ufficio di Italiano Enduro, ed è incentrata sul fatto che Honda abbia sia una CB1000R che una CB1000 Hornet nella gamma. Siamo sempre stati avvisati che per “un po’ di tempo” entrambe le Naked da un litro sarebbero coesistite, ma che alla fine la nuova Hornet avrebbe sostituito la CB1000R dall’aspetto più personalizzato e più costoso. Questo punto di vista potrebbe ora essere cambiato e la Honda potrebbe voler esaurire la produzione della CB1000R e avere una tabula rasa per la nuova Hornet da 1.000 cc. Si tratta, però, solo di una teoria e dovremo aspettare fino all’autunno del 2024 per scoprirlo con certezza.
