Uno studio di Oxford Economics ha rilevato che l’industria motociclistica europea genera circa 30 miliardi di sterline di PIL.
Uno studio appena pubblicato ha rilevato che l’industria motociclistica europea genera quasi 30 miliardi di sterline di PIL.
Il motociclismo in Europa si sente costantemente sotto pressione per giustificarsi. Nel Regno Unito, ottobre ha visto una crescita anno su anno per l’industria motociclistica di oltre il 10% in termini di immatricolazioni, ma il CEO di MCIA Tony Campbell, dopo la pubblicazione dei dati, ha dichiarato che il governo britannico ancora non si rende conto del vero valore e dell’importanza del settore motociclistico del paese.’
In Europa, Antonio Perlot, segretario generale dell’associazione dei costruttori ACEM, ha condotto uno studio con Oxford Economics sull’impatto dell’industria motociclistica sull’economia europea.
I risultati dello studio sono netti: 481.600 posti di lavoro e 35 miliardi di euro (29 miliardi di sterline) di PIL, una misura popolare della forza economica di un paese.
26 miliardi di euro del contributo complessivo al Pil provengono dalla produzione, vendita e riparazione di motociclette, mentre 5 miliardi di euro provengono da attrezzature come caschi e altri equipaggiamenti per la guida e 2,7 miliardi di euro provengono da corse e altri eventi.
Lo studio ha inoltre rilevato che il divario commerciale – la differenza tra importazioni ed esportazioni – per il motociclismo europeo è raddoppiato dal 2019, da un divario di 1 miliardo di euro a 2 miliardi di euro, a favore delle importazioni. Si tratta quindi non solo di uno studio che mostra l’importanza dell’industria motociclistica europea per la regione stessa, ma evidenzia anche i rischi che si trova ad affrontare attualmente e quindi l’importanza del sostegno politico ad essa.
Lo studio è stato presentato da ACEM all’EICMA, dove Perlot ha affermato che fornisce un “quadro completo” del valore del motociclismo per l’Europa.
“Questo studio ci offre un quadro completo di ciò che il motociclismo porta in Europa: 35 miliardi di euro in valore, quasi mezzo milione di posti di lavoro e benefici reali per il modo in cui le persone si spostano nelle città”, ha affermato Antonio Perlot, Segretario Generale di ACEM.
“Ma queste cifre non possono essere date per scontate. Per rimanere competitivi, i produttori europei hanno bisogno di un accesso equo e reciproco ai mercati globali, di motociclette pienamente integrate nella pianificazione della mobilità urbana e, soprattutto, di condizioni che sostengano i continui investimenti dei produttori in Europa.”
Mariano Roman, Presidente di Confindustria ANCMA, ha aggiunto: “Questi dati confermano il valore di un settore che crea lavoro, competenze e innovazione, e in cui l’Italia è uno dei principali attori in Europa.
“EICMA è il suo punto di riferimento globale: il luogo dove l’industria motociclistica presenta il suo futuro e si confronta con i mercati, il pubblico e le istituzioni. Portare qui questo dibattito significa collegare il valore economico e sociale del settore alle scelte necessarie per sostenerlo.
“La crescita delle immatricolazioni non si traduce automaticamente in maggiore produzione e redditività: per continuare a investire e innovare in Europa servono regole chiare e proporzionate, reciprocità negli scambi e pieno riconoscimento delle due ruote nelle politiche della mobilità”.
