L’industria motociclistica del Regno Unito ha mostrato una crescita del 10% nelle immatricolazioni in ottobre rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
Il governo del Regno Unito è stato esortato a “rendersi conto dell’importanza” dell’industria motociclistica dopo che ottobre ha mostrato una crescita delle immatricolazioni del 10% nel 2026 rispetto a un anno fa.
Lo scorso mese nel Regno Unito sono state immatricolate 7.890 motociclette rispetto alle 7.153 dello stesso mese del 2025.
Ciò rappresenta un aumento del 10,3%, crescita guidata interamente dalle bici a combustione, che sono cresciute dell’11,7% in ottobre su base annua mentre le bici elettriche sono diminuite del 19,9%.
Anche le vendite da inizio anno rimangono in aumento, ora di 11.773, ovvero del 14%, rispetto allo scorso anno, con 95.575 biciclette vendute finora nel 2026.
All’interno della classificazione della combustione, sono state le moto di cilindrata compresa tra 501cc e 750cc ad avere registrato la crescita maggiore in ottobre rispetto al 2025, con una crescita del 29,9% in questa categoria. Tuttavia si trattava ancora di 922 registrazioni; molto più alti i numeri delle altre categorie, in particolare la categoria 51cc-125cc con 3.222 immatricolazioni.
La categoria 126cc–500cc è stata l’unica a registrare un calo nell’ottobre 2026 rispetto al 2025, dello 0,2%, il che equivale a tre immatricolazioni: 1.415 nell’ottobre 2025 rispetto alle 1.412 nell’ottobre 2026.
Gli scooter hanno venduto più di qualsiasi altra categoria di biciclette nel mese di ottobre con 1.870, anche se la classe Adventure è rimasta forte con 1.864. Da inizio anno, l’avventura rimane chiaramente la categoria più popolare con oltre 22.000 registrazioni, che rappresenta anche un aumento del 23,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
La R1300 GS della BMW è stata spesso la moto da avventura più popolare quest’anno, ma in ottobre Suzuki ha preso quel posto con la sua SV 650 GX, che ha venduto 105 unità. Nella categoria scooter, il più popolare è stato il PCX 125 Honda con 223 immatricolazioni. La Honda ha venduto anche 112 delle sue CB125 F, un numero che l’ha resa la moto più popolare nella classe delle nude.
La MCIA afferma che la crescita mostrata in ottobre è la prova che il governo del Regno Unito dovrebbe fornire maggiore sostegno all’industria motociclistica da utilizzare per spingere l’economia.
“Mentre ci avviciniamo alla fine dell’anno, è incoraggiante vedere un altro mese di forte crescita da parte del settore, che ha superato le nostre stime precedenti”, ha affermato Tony Campbell, CEO di MCIA.
“Mentre entriamo nel periodo di ‘Show’ per il settore, stiamo già assistendo al lancio di molti nuovi modelli in vista della stagione 2027, che potranno essere visti al MCL (Motorcycle Live) 26, che inizierà sabato 21 novembre al NEC di Birmingham.
“A seguito del recente Bilancio, resta chiaro che il governo sta lottando per comprendere appieno cosa è necessario che accada per stimolare la crescita economica, poiché i costi energetici rimangono elevati e senza sostegno per le imprese, regole sempre più severe e burocrazia per i datori di lavoro, tassazione più elevata e una completa mancanza di comprensione e apprezzamento per il nostro settore, è chiaro che questo governo deve fare il punto sulle sue politiche che continueranno a deludere le imprese.
“In occasione del recente lancio dello studio economico europeo sul settore prodotto e pubblicato da Oxford Economics in associazione con ACEM, il rapporto copriva i cinque principali mercati europei del settore, compreso il Regno Unito.
“I principali punti del rapporto hanno evidenziato che le due ruote a motore hanno rappresentato 1,8 milioni di nuovi veicoli venduti nel 2024, per un valore economico di 35,1 miliardi di euro (29 miliardi di sterline). Ha inoltre rilevato che il settore impiega oltre 481.000 lavoratori, ha prodotto entrate fiscali per 20,6 miliardi di euro (17 miliardi di sterline) (compreso il Regno Unito) con oltre 42 milioni di veicoli in uso costante in tutta Europa che stanno risparmiando energia, tempi di viaggio ed emissioni.
“Ci auguriamo che questo governo comprenda finalmente l’importanza di questo settore e come possa sostenere i suoi obiettivi di crescita industriale, valore economico e il ruolo più ampio che è e può svolgere nel più ampio ecosistema dei trasporti”.
