L’identità californiana di surf e motocross di Venna è un mondo lontano dall’approccio tradizionalmente abbottonato della BMW, ma il produttore tedesco vede chiaramente qualcosa in cui vale la pena investire.
BMW Motorrad ha investito nella startup di motociclette elettriche Venna, una società la cui rilassata identità californiana è quanto di più lontana dalla cultura aziendale tradizionalmente schietta di Monaco.
Venna è specializzato in motociclette elettriche ad alte prestazioni, con un focus iniziale sulla guida fuoristrada. L’investimento vedrà le due società unire le loro competenze in aree selezionate, con BMW che porterà la sua esperienza nello sviluppo, qualità e industrializzazione, mentre Venna manterrà la sua indipendenza e capacità di sviluppare prodotti al proprio ritmo.
C’è, tuttavia, un leggero problema. Anche se Venna parla con sicurezza delle sue ambizioni nel campo delle moto elettriche, per quanto ne sappiamo non ha ancora messo una moto di serie nelle mani dei clienti.
L’azienda era precedentemente conosciuta come Flux Performance, dove ha sviluppato il prototipo di motocross elettrico Primo, una macchina che ha attirato l’attenzione per le prestazioni e la tecnologia dichiarate. Nonostante le precedenti ambizioni di produzione, la Primo non è mai arrivata nei garage dei clienti e Venna deve ancora annunciare una data precisa per il suo primo modello di produzione.
Ciò rende l’investimento di BMW un interessante voto di fiducia, poiché il marchio tedesco sta effettivamente investendo denaro in un’azienda con esperienza nello sviluppo di prototipi e molta ambizione, ma senza comprovata esperienza nel portare una moto sul mercato.
Trasformare un’imponente moto da cross elettrica in un prodotto commercialmente valido è una sfida molto diversa, ed è un’esperienza in cui l’esperienza produttiva di BMW potrebbe rivelarsi preziosa. La grande domanda rimane se Venna riuscirà a trasformare il suo entusiasmo in qualcosa che i clienti possano effettivamente acquistare. Anche i dettagli finanziari dell’accordo, compresa la dimensione della partecipazione di BMW, non sono stati ancora resi noti.
Ciò che è particolarmente interessante della partnership è il contrasto tra i due marchi. BMW Motorrad ha costruito la sua reputazione sull’ingegneria di precisione, sullo sviluppo tecnico e su un approccio tipicamente tedesco al fare le cose. Venna, nel frattempo, sembra provenire da una scuola di pensiero piuttosto diversa. In effetti, la maggior parte della pagina web di Venna sembra essere stata scritta da Bodhi di Point Break.
Suonando come una lettera d’amore alle scene del surf, dello skate e del motocross della California meridionale, il sito web di Venna parla di costruire una comunità attorno alle sue motociclette, di ospitare eventi nella sua base di Hollywood e di creare macchine per i motociclisti che vogliono fuggire dalla quotidianità.
L’ultima riga del sito web lo riassume bene: “Stiamo costruendo una bicicletta e altre cose fantastiche.”
Ad esempio, è bello e totalmente epico, maaan, ma è anche difficile immaginare che quella frase diventi un documento di strategia interna di BMW Motorrad.
Dietro il marchio rilassato, tuttavia, si nasconde una seria operazione di ingegneria. Venna è il successore dello sviluppatore sloveno di motociclette elettriche Flux Performance, che ha attirato l’attenzione con il suo prototipo di motocross elettrico Primo. L’azienda è guidata da Marko Ukota, il quale afferma che l’investimento della BMW aiuterà ad accelerare lo sviluppo della sua tecnologia e ad avanzare verso la produzione su scala industriale.
Markus Flasch, CEO di BMW Motorrad, afferma che la partnership aiuterà l’azienda ad accedere a nuove tecnologie e a raggiungere diversi gruppi di motociclisti, in particolare i clienti più giovani che vedono sempre più le motociclette come macchine ricreative piuttosto che come mezzi di trasporto quotidiano.
Venna afferma di voler sviluppare motociclette elettriche ad alte prestazioni in più categorie di guida, sebbene nessuna delle due società abbia annunciato modelli specifici o date di lancio.
Per ora, l’abbinamento tra l’ingegneria di Monaco e la cultura del motocross californiano costituisce una combinazione interessante. Resta da vedere se l’influenza della BMW alla fine domerà la personalità più ribelle di Venna.
