Norton presenterà una nuova moto da 454 cc, conforme alla normativa A2 all’EICMA 2026. Attualmente conosciuta come 450 Urban, il nuovo modello sarà disponibile in due versioni, con il nome ufficiale ancora da rivelare.
Norton si prepara ad entrare nel segmento 450cc con una nuova linea di modelli rivolta ai motociclisti urbani. Denominate Norton 450 Urban, che per ora è un titolo provvisorio, le nuove moto faranno la loro anteprima mondiale all’EICMA 2026, dove verrà rivelato anche il loro nome proprio.
Le nuove macchine segnano un’espansione significativa della gamma in via di sviluppo di Norton, portando il produttore britannico in una categoria più accessibile al di sotto dei modelli di punta Manx e Atlas esistenti.
La nuova Norton 450 sarà offerta in due stili distinti, il secondo dei quali si ispirerà al genere delle street tracker. Mentre il modello standard adotta il look più pulito di una moderna roadster nuda, la versione ispirata al tracker è dotata di ruote in lega nera, telaio e forcellone grigi, parafanghi estesi, paramani, protezioni forcella, cupolino e rivestimento del sedile unico.
Entrambi condividono lo stesso motore, telaio ed equipaggiamento principale, il che significa che la scelta riguarda in gran parte lo stile e il tipo di esperienza di guida che ciascun modello intende evocare. Il tracker apporta un’influenza flat-track, che probabilmente influenzerà anche un po’ la posizione di guida.
Entrambe le versioni sono costruite attorno a un nuovo motore monocilindrico raffreddato a liquido da 454 cc che produce una potenza di 47 CV a 8.000 giri/min e 45 Nm (33,2 lb-ft) di coppia a 6.000 giri/min. La potenza viene trasmessa attraverso un cambio a sei velocità, con disponibilità di un cambio rapido, mentre un peso a vuoto target inferiore a 180 kg e un serbatoio del carburante da 12 litri sottolineano l’attenzione della moto all’usabilità quotidiana.
Norton afferma che il nuovo modello è stato sviluppato per offrire un’esperienza di guida accessibile senza sembrare una moto entry-level, descrivendolo invece come un punto di ingresso nel marchio Norton. L’obiettivo è combinare prestazioni accessibili con il design e le finiture tipiche delle macchine più grandi.
La nuova 450 si basa su un telaio in alluminio, che Norton descrive come unico nella sua categoria, e abbinato a una forcella rovesciata KYB da 43 mm completamente regolabile e un monoammortizzatore posteriore KYB con regolazione dell’estensione e del precarico.
Il livello di regolazione offerto spicca nel segmento A2, con solo un piccolo numero di bici nella classe che ottengono tale regolabilità. L’impianto frenante è ByBre, con disco anteriore da 320 mm e posteriore da 240 mm, supportato dall’ABS in curva.
Entrambe le versioni dispongono inoltre di controllo di trazione, cruise control e tre modalità di guida, oltre a fari a LED dinamici. Altre dotazioni includono un touchscreen TFT da otto pollici, connettività per smartphone, accensione senza chiave, manopole riscaldate, monitoraggio della pressione dei pneumatici e un caricabatterie USB-C.
La versione standard utilizza ruote in lega da 17 pollici, pneumatici da strada, telaio e ruote color argento. L’alternativa dall’aspetto più robusto prevede ruote in lega nera, telaio e forcellone grigi, parafanghi estesi, paramani, protezioni forcella, zanzariera e diversi rivestimenti del sedile.
Norton afferma che entrambi mantengono le stesse prestazioni e accessibilità di base, con la seconda versione che aggiunge un po’ più di versatilità oltre l’asfalto.
Lo stile si ispira al patrimonio dell’azienda, inclusa la Norton CS1 del 1927, con il telaio e il forcellone che costituiscono una parte importante del design visivo della moto.
Norton si è concentrato anche su dettagli come fissaggi minimi visibili, tappi del carburante coperti e componenti del motore, con l’obiettivo di conferire al nuovo modello una finitura più ponderata di quanto ci si potrebbe aspettare in questa categoria.
È un tema di design che Norton ha iniziato con i modelli Manx e Atlas, entrambi dotati di carenatura e fissaggi della carrozzeria nascosti e ben nascosti alla vista.
Parlando delle nuove moto, Brian Gillen, Direttore tecnico di Norton Motorcycles, ha dichiarato:
“Norton’s Resurgence rispetta i nostri 128 anni di storia, ma è anche sfacciatamente lungimirante. Ogni nuova Norton viene sviluppata attorno agli stessi principi fondamentali di design distintivo, dettaglio ingegneristico, prestazioni accessibili e tecnologia che migliora la connessione tra pilota e macchina. EICMA 2026 mostra come stiamo applicando questi principi a una gamma sempre più ampia di motociclette.”
La 450 sarà una parte centrale dell’esposizione di Norton all’EICMA 2026, insieme alle versioni di produzione di Manx R, Manx, Atlas e Atlas GT. Lo spettacolo segna anche un anno da quando la società ha annunciato la sua strategia Resurgence, sostenuta da oltre 200 milioni di sterline di investimenti da parte della società madre, TVS.
Per ora, il nome 450 Urban rimane provvisorio. Norton afferma che il nome ufficiale della moto sarà annunciato quando farà il suo debutto pubblico a Milano.
